Sức hấp dẫn từ thị trường xe tải Việt Nam

(News.oto-hui.com) – Thị trường xe tải Việt Nam, dẫu vẫn đang chịu nhiều ảnh hưởng từ dịch bệnh COVID-19, vẫn trở thành điểm đến hấp dẫn đối với nhà sản xuất ô tô lớn bậc nhất của Trung Quốc.

Từ ông lớn ngành ô tô Trung Quốc…

SGMW hoàn toàn có thể là một cái tên còn tương đối mới lạ tại Việt Nam, tuy nhiên, với thị trường quốc tế, đây không phải là tên thương hiệu quá lạ lẫm. Được xây dựng vào 18/11/2002, hoàn toàn có thể nói, đây là mẫu sản phẩm của sự hợp tác giữa ba cái tên rất là đặc biệt quan trọng .
Cụ thể, SGMW là tên viết tắt của 3 đơn vị chức năng hợp phần : SAIC Motor, General Motors và Wuling Motor. SAIC Motor là đơn vị sản xuất xe hơi lớn nhất Trung Quốc và được ví là một trong 4 cột trụ lớn nhất của nền công nghiệp xe hơi tại xứ tỉ dân. Đây cũng là khuôn mặt đáng nể của nền công nghiệp xe hơi quốc tế, khi xuất hiện trong top 10 đơn vị sản xuất lớn nhất. SAIC Motor cũng từng vinh dự đứng thứ 52 trong top 500 công ty có giá trị lớn nhất toàn thế giới năm 2020 .
Ông lớn ngành ô tô Trung Quốc và tham vọng với thị trường xe tải Việt Nam giữa dịch bệnh COVID-19 - Ảnh 1. Nhà máy SGMW tại Liễu Châu, Quảng Tây, Trung Quốc

Trong khi đó, General Motors (GM) là một trong những nhà sản xuất ô tô hàng đầu thế giới. Trong sự hợp tác này, SGMW không chỉ thừa hưởng những thiết kế, kỹ thuật, được hướng dẫn nghiên cứu phát triển sản phẩm, mà còn được chuyển giao quy trình sản xuất hiện đại nhất từ GM.

Về phần Wuling, đơn vị sản xuất xe hơi tải có trụ sở tại Liễu Châu khởi đầu cho ra đời thị trường những chiếc minivans từ năm 1982. Sau quy trình tăng trưởng và cải tiến động cơ, đặc biệt quan trọng là dành cho xe tải, vào năm 2002, Wuling chính thức trở thành một phần của SGMW, chịu nghĩa vụ và trách nhiệm sản xuất xe minivans và xe tải cỡ nhỏ .
Là tác dụng của “ cái bắt tay ” giữa ba cái tên nêu trên, nên không khó hiểu khi SGMW có những lợi thế riêng không liên quan gì đến nhau mà không phải đơn vị sản xuất nào cũng có. Theo đó, SGMW tự tin hoàn toàn có thể bảo vệ song song hai tiềm năng là ngân sách thấp ( để có mức giá cả hài hòa và hợp lý nhất tới thị trường ) vốn đã được nhà phân phối Trung Quốc tối ưu hóa rất tốt, và giá trị loại sản phẩm cao ( trang bị thêm nhiều công nghệ tiên tiến, gia chất lượng dịch vụ, tăng năng lực ship hàng cho người dùng ) khi tận dụng được những công nghệ tiên tiến và tiêu chuẩn đạt chuẩn quốc tế từ GM .

Tại Việt Nam, TC Motor Vietnam (TCMV) là nhà nhập khẩu và phân phối độc quyền các dòng xe tải và xe van từ SGMW. Với phương châm là “Người bạn đồng hành tin cậy”, TCMV đặt mục tiêu mang lại giá trị cho khách hàng với các thương hiệu toàn cầu và sản phẩm chất lượng cao thông qua việc không ngừng nghiên cứu và phát triển các sản phẩm phù hợp với thị trường Việt Nam.

Xem thêm: 10 cửa hàng bán điều hòa máy lạnh tại Thừa Thiên – Huế uy tín

… tới quyết định táo bạo với thị trường xe tải cỡ nhỏ tại Việt Nam

Trong thời hạn tới, TC Motor Vietnam và SGMW sẽ hợp tác để cho ra đời ba mẫu xe mới tại thị trường Việt Nam, gồm có hai xe tải và một xe van. Việc chuẩn bị sẵn sàng ra đời ba mẫu xe tại một thị trường mới như Việt Nam hoàn toàn có thể xem là lựa chọn khá táo bạo của cả TCMV và SGMV, nếu xét trong bối cảnh tình hình dịch bệnh COVID-19 vẫn đang có những diễn biến vô cùng khó lường .
Ông lớn ngành ô tô Trung Quốc và tham vọng với thị trường xe tải Việt Nam giữa dịch bệnh COVID-19 - Ảnh 2.

Nhà máy TC Motor Vietnam tại Đà Nẵng (Ảnh: TCMV).
Tuy nhiên, ở góc nhìn rộng hơn, đây lại là quyết định hành động hài hòa và hợp lý. Bởi lẽ, COVID-19 tạo ra nhiều động lực để ngành thương mại điện tử tăng trưởng, kéo theo trong thực tiễn là những kho hàng hoàn toàn có thể được kiến thiết xây dựng mới và đặt tại bất kỳ đâu. Điều này cũng là thời cơ để ngành dịch vụ phục vụ hầu cần như chuyển phát, giao vận có nhiều tiềm năng để tăng trưởng trong thời hạn tới. Nhu cầu về xe tải cỡ nhỏ để ship hàng việc làm trên cho nên vì thế cũng sẽ có xu thế tăng .

Đó cũng là những tín hiệu để hai tập đoàn lớn như TCMV và SGMV có thêm cơ sở để ra mắt những dòng xe tải, xe van mới tại nước ta, giữa lúc COVID-19 vẫn đang là mối đe dọa với nền kinh tế cũng như ngành công nghiệp sản xuất ô tô.

Năm 2019, SGMW từng xuất khẩu 20.25 triệu chiếc xe, và số lượng này tăng lên 21.43 triệu chiếc trong năm 2020. Với những gì mà SAIC, General Motor và Wuling đã khẳng định chắc chắn tại thị trường Trung Quốc và quốc tế, cùng những tín hiệu sáng sủa từ thị trường xe tải nhỏ Việt Nam vốn đã có “ kinh nghiệm tay nghề ” hồi sinh sau dịch bệnh, TCMV và SGMV càng củng cố niềm tin để tạo được tiếng vang tại Việt Nam với những dòng mẫu sản phẩm mới của mình .
Bài viết tương quan :

Advertisement

Alternate Text Gọi ngay