Kinh nghiệm lái xe cho tài mới: 28 khẩu quyết cần nằm lòng

Được truyền lại dưới dạng khẩu quyết dí dỏm, nằm lòng những kinh nghiệm lái xe cho tài mới này sẽ giúp việc lái xe đơn giản và an toàn hơn.

Kinh nghiệm lái xe cho tài mới

Không ga thì phanh

“Không ga thì phanh” là kinh nghiệm mới lái xe tuyệt đối phải ghi nhớ. Theo khẩu quyết này, người lái sẽ hạn chế được lỗi đạp nhầm chân ga, lỗi đạp phanh và ga cùng lúc. Cụ thể, khi lái xe chỉ điều khiển bàn đạp phanh và ga bằng chân phải. Nếu chạy xe hộp số sàn thì chân trái điều khiển côn. Còn nếu chạy xe hộp số tự động thì chân trái đặt ở vị trí để chân, không cần dùng đến.

Cách để chân khi lái ô tô là gót chân phải nên đặt thẳng hàng hoặc chữ V hơi lệch về bàn đạp phanh. Sử dụng nửa bàn chân trên của chân phải để điều khiển phanh và ga. Khi tạm dừng xe thì để chân chờ hờ ở bàn đạp phanh. Việc chỉ điều khiển bằng chân phải sẽ giúp người lái tuân thủ nguyên tắc khi đạp ga sẽ bỏ phanh, khi đạp phanh sẽ bỏ ga.

Ba giây xanh thì bỏ, ba giây đỏ thì đi

“ Ba giây anh thì bỏ, ba giây đỏ thì đi ” là một kinh nghiệm lái xe tài mới nên vận dụng khi đến những ngã ba, ngã tư có đèn tín hiệu. Nếu thấy đèn xanh nhưng chỉ còn tầm 3 – 4 giây thì nên giảm vận tốc từ từ, rồi cho xe dừng lại. Không nên cố ý tăng ga để phóng nhanh cho kịp vì rất nguy khốn. Ngược lại khi đang dừng đèn đỏ, dù sau đó đèn đã mở màn chuyển xanh cũng hãy tăng cường từ từ, không đạp ga phóng nhanh .

Tiến bám lưng, lùi bám bụng

“ Tiến bám sống lưng, lùi bám bụng ” là một kinh nghiệm lái xe cho tài mới khi quay xe hay lùi xe ở không gian hẹp. Lưng ở đây là thân xe ngược với hướng cần cua ( bên ngoài ). Bụng là phần ngược lại ( bên trong ) .

Xem thêm :
Khi cho xe tiến vào ngõ nhỏ, cần bám vào phần đường bên ngoài – ngược với hướng cần cua ( bám sống lưng ). Như vậy lúc đuôi xe chạy vào sẽ không bị va chạm. Còn khi lùi xe ra ngoài thì cần bám vào phần đường bên trong – cùng với hướng cua ( bám bụng ). Như vậy lúc phần đầu xe chạy ra sẽ không bị va chạm .

Đầu xuôi đuôi lọt

Một kinh nghiệm cho người mới lái xe ô tô khi lái xe vào ngõ hẹp khác đó là “đầu xuôi đuôi lọt”. Nếu xe lách qua được phần đầu, nhất là chỗ 2 gương chiếu hậu thì có thể yên tâm phần đuôi sẽ qua dễ dàng. Tuy nhiên kinh nghiệm này chỉ áp dụng cho xe ô tô con, không áp dụng với các loại xe lớn như xe tải, đầu kéo vì phần thùng hàng phía sau thường to hơn đầu xe.

Quan sát xa, xử lý sớm

“ Quan sát xa, giải quyết và xử lý sớm ” mang nhiều ý nghĩa. Thứ nhất nói về mức độ quan trọng của tầm nhìn. Khi lái xe cần chú ý quan tâm quan sát, phân biệt vật cản hay trường hợp càng xa thì càng có nhiều thời hạn để giải quyết và xử lý .
Thứ hai nói về sự dữ thế chủ động giải quyết và xử lý trường hợp từ sớm. Ví dụ như thấy đèn đỏ từ xa, thay vì đợi gần đến nơi mới phanh gấp thì hãy giảm vận tốc, rà phanh từ trước. Thứ ba nói về khoảng cách bảo đảm an toàn. Khi lái xe không nên bám đuôi sát mà cần giữ khoảng cách bảo đảm an toàn. Để nếu xảy ra trường hợp giật mình thì còn kịp thời giải quyết và xử lý .

Lên dốc số nào, xuống dốc số đó

Đây là một bí quyết lái xe ô tô cho người mới học khi cần leo dốc cao, chạy đường đèo… Khi leo dốc để có được lực kéo khoẻ phải cho xe chuyển về các số nhỏ như 3, 2 hoặc 1 tuỳ theo độ dốc của con đường. Tương tự khi thả dốc cũng cần chuyển xe về các số nhỏ để hãm xe bằng phanh động cơ, tránh sử dụng chân phanh nhiều.

Xem thêm :
Thật ra không nhất thiết phải cứ “ lên dốc số nào thì xuống dốc số đó ”. Tùy theo tình hình thực tiễn mà có xuống dốc cao hơn 1 số. Nguyên tắc này đa phần để nhắc nhở tài mới khi xuống dốc phải chuyển về số nhỏ và tuyệt đối không về N để thả dốc bởi rất nguy hại .

Tài già, dép rọ, kính cong – Đến quãng đường vòng còn phải ngớt ga

“Tài già, dép rọ, kính cong – Đến quãng đường vòng còn phải ngớt ga” ý rằng đến bác tài già nhiều kinh nghiệm khi vào cua, đường vòng cũng phải giảm ga. Do đó ý nhắc nhở khi vào cua phải giảm tốc độ, tránh vào cua quá nhanh dễ gây thiếu lái, khiến xe bị kiểm soát dẫn đến xe mất lái.

Đổ kéo, méo gò

Đây là kinh nghiệm cho người mới lái ô tô khi đỗ xe. Cụ thể khi đỗ xe cần kéo phanh tay. Nếu lốp xe bị méo thì xoay vô lăng chỉnh lại cho ngay ngắn.

Đi trời mưa to bật đèn Hazard

Đèn Hazard là đèn cảnh báo nhắc nhở nguy hại. Nếu lái xe trời mưa quá to, tầm nhìn hạn chế buộc phải đi chậm thì nên bật đèn Hazard để cảnh báo nhắc nhở cho xe phía sau. Điều này vừa giúp bảo vệ mình và bảo vệ cả người khác .

Xăng – dầu – điện – nước

Xăng, dầu, điện và nước là 4 yếu tố quan trọng nhất cần kiểm tra trước khi đi xa cũng như bảo dưỡng định kỳ. Đầu tiên là nhiên liệu. Thứ hai là dầu, gồm có dầu nhớt động cơ, dầu hộp số, dầu phanh… Điện là bình ắc quy. Nước là nước làm mát động cơ.

Làm tớ thằng khôn hơn làm thầy thằng dại

“ Làm tớ thằng khôn hơn làm thầy thằng dại ” là một kinh nghiệm quan sát khi lái xe cho người mới. Nếu phía trước là xe của một bác tài già, chạy xe cẩn trọng, giải quyết và xử lý ngăn nắp, tăng giảm ga uyển chuyển thì lái xe theo sau sẽ rất khỏe, thậm chí còn còn học hỏi được nhiều điều. Còn nếu phía trước là xe của một người chưa có kinh nghiệm hay thiếu ý thức thường phanh bất thần, phóng nhanh, vượt ẩu … thì không nên theo sau bởi rất nguy khốn .

Chồng tổ lái, vợ gà mái nuôi con

“ Chồng tổ lái, vợ gà mái nuôi con ” nhắc nhở người lái xe luôn luôn quan tâm đến vận tốc, quan sát cẩn trọng trong mọi trường hợp, tránh hấp tấp vội vàng phóng nhanh vượt ẩu sẽ dễ gây tai nạn thương tâm đáng tiếc .

Đã uống thì không lái, đã lái thì không uống

Để đảm bảo an toàn, đã uống rượu bia thì nhất định không lái xe, đã lái xe thì không uống rượu bia. Hiện nay, theo Luật Giao thông mới nhất, mức xử phạt lỗi nồng độ cồn với người điều khiển ô tô có thể lên đến 40 triệu đồng, đi kèm hình phạt bổ sung tước quyền sử dụng Giấy phép lái xe 22 – 24 tháng.

Xem thêm:

• Cách xử lý khi xe bị nổ lốp
• Xe thủng lốp phải làm sao?

Nhanh một giây chậm cả đời

“ Nhanh một giây chậm cả đời ” cũng là khẩu quyết lái xe mà người mới nhất định phải nắm nằm lòng. Khi lái xe cần quan tâm tuân thủ vận tốc pháp luật, không nên vì đường vắng mà đạp ga quá đà, không nên vì nhanh vài giây mà vượt ẩu. Bởi bất kỳ khi nào cũng hoàn toàn có thể xảy ra trường hợp giật mình .

Cố quá thành quá cố

“ Cố quá thành quá cố ” là một kinh nghiệm cho người mới lái xe hơi nên nằm lòng. Đừng cố nhanh, cố tranh giành đường, cố vượt … để tự đưa mình vào trường hợp nguy khốn .

Lùi một bước biển rộng trời cao

“ Lùi một bước biển rộng trời cao ” là một quan tâm dành cho người mới lái xe và cũng là lời nhắc nhở với cả những người lái xe lâu năm. Khi tham gia giao thông vận tải nên có ý thức, trong nhiều trường hợp nếu hoàn toàn có thể nhường đường nên dữ thế chủ động nhường. Việc cạnh tranh đối đầu chỉ gây mất thời hạn, thậm chí còn còn dễ đẩy bản thân và người khác vào trường hợp rắc rối, nguy khốn. Nhường đường là vừa tương hỗ người khác, vừa bảo vệ cho chính mình .

Tránh voi chẳng xấu mặt nào

Ông bà ta có câu “Tránh voi chẳng xấu mặt nào” ý nói nếu gặp kẻ mạnh thì việc tránh đi sẽ giúp giảm thiệt hại, không có gì đáng xấu hổ. Câu tục ngữ này không chỉ đúng ở đời sống mà còn đúng khi lái xe. Nếu gặp các xe lớn như xe buýt, xe tải, đầu kéo, container… thì tốt nhất nên tránh xa. Hạn chế lái xe cạnh xe lớn, chạy song song hay bám đuôi…

Ra đường sợ nhất công nông

“ Ra đường sợ nhất công nông, về nhà sợ nhất vợ không nói gì ”. Đây là câu nói vui bàn về mức độ thiếu bảo đảm an toàn của những phương tiện đi lại này. Do đó nếu ra đường thấy xe công nông tốt nhất nên tránh .

Chó tránh đuôi, bò tránh bụng

“ Chó tránh đuôi, bò tránh bụng ” là một kinh nghiệm cho lái mới nếu giật mình gặp động vật hoang dã băng ngang đường. Theo đó khi chó băng ngang đường gặp xe thường sẽ quay đầu bỏ chạy. Do đó người lái nên đánh lái tránh theo hướng đầu của nó. Như vậy chó có quay đầu bỏ chạy cũng không bị đâm. Còn khi bò băng ngang đường gặp xe sẽ thường chạy tới. Do đó người lái nên đánh lái tránh theo hướng đuôi của nó. Như vậy bò có chạy tiến tới cũng không bị đâm .

Xem thêm :

Nhất chạng vạng, nhì rạng đông

Trời chạng vạng và rạng đông là hai thời gian nguy khốn nhất khi lái xe. Trời chạng vạng là lúc về chiều, mặt trời vừa lặng. Lúc này ánh sáng mở màn yếu dần nhưng đèn đường và đèn xe hoàn toàn có thể chưa bật, nên năng lực quan sát khá hạn chế. Ngoài ra tâm sinh lý con người lúc về chiều cũng thường căng thẳng mệt mỏi bởi vừa kết thúc một ngày học tập, thao tác .

Còn rạng đông là lúc trời vừa hừng sáng. Khi này có nhiều xe chở hàng hoá ra vào. Đây cũng là lúc các bác tài lái xe ban đêm thường dễ bị mệt mỏi, buồn ngủ. Do đó kinh nghiệm mới lái xe là phải chú ý quan sát và lái xe cẩn thận ở hai thời điểm này.

Mưa tránh trắng, nắng tránh đen

“ Mưa tránh trắng, nắng tránh đen ” là một kinh nghiệm cho lái mới trong việc quan sát đường đi. Khi trời mưa thì nên tránh chỗ nào trắng trắng bởi thường là vũng nước đọng, vùng ngập. Còn trời nắng thì tránh chỗ nào đen đen bởi thường là bãi phân bò trên đường .

Đổ xăng tránh nắng

Đây là điều mới lái xe cần biết khi đưa xe đi đổ xăng. Do trời nắng nhiệt độ cao nên xăng bị giãn nở, lượng xăng đổ vào bình sẽ ít hơn. Còn khi tối hay sáng sớm, trời mát, xăng bị co lại, lượng xăng đổ vào bình sẽ nhiều hơn. Tuy mức chênh lệch này không lớn nhưng cũng là một cách tiết kiệm xăng.

Ăn đi trước, lội nước theo sau

“ Ăn đi trước, lội nước theo sau ” câu này có ý rằng nếu đến quán ăn thì đi trước sẽ có chỗ tốt. Còn nếu chạy qua đường ngập thì chạy phía sau sẽ lợi hơn. Vì hoàn toàn có thể theo dõi tình hình của xe phía trước để từ đó đưa ra bước giải quyết và xử lý tương thích .

Đánh răng, rửa mặt, thêm nước, kiểm dầu, vòng quanh đá vỏ

“ Đánh răng, rửa mặt, thêm nước, kiểm dầu, vòng quanh đá vỏ ” đây là những bước sẵn sàng chuẩn bị trước chuyến đi của những bác tài già .

Kinh nghiệm cho người mới lái xe số sàn

Ngoài những kinh nghiệm trên, còn có một số ít kinh nghiệm lái xe xe hơi cho người mới học khi chạy xe xe hơi số sàn :

Côn ra ga vào

Đây là nguyên tắc “ bất di bất dịch ” khi lái xe số sàn. “ Côn ga ra vào ” tức là khi nhả chân côn thì phải từ từ đệm chân ga. Khi cần chuyển số, người lái giảm ga, rồi đạp côn hết cỡ, tiếp theo chuyển số. Sau đó từ từ nhả chân côn tích hợp đệm chân ga. Sự phối hợp uyển chuyển giữa chân côn và chân ga sẽ giúp tài mới hoàn toàn có thể lái xe số sàn êm ái, chạy khỏe, không bị ì .

Lên số lấy đà, về số vù ga

“Lên số lấy đà, về số vù ga” là một khẩu quyết lái xe số sàn nhất định phải biết. Bởi khi lên số mà xe chưa đạt được tốc độ phù hợp thì xe sẽ bị ì, gọi là chạy “ép số”, rất hại máy. Điều này dễ khiến xe tăng tốc yếu, thậm chí xe bị chết máy giữa đường. Do đó trước khi muốn tăng số cao hơn cần tạo đà sao cho tốc độ xe tương thích với số định chuyển.

Khi muốn về số, người lái buộc phải nhả chân ga, như vậy sẽ khiến vận tốc xe bị giảm xuống. Vì thế cần “ bù ga ” trước bằng cách đạp ga thật nhanh ( vù ga ) để vận tốc vòng tua máy đồng tốc với vận tốc xe đang chạy. Khi này vào số thấp sẽ êm hơn .

Phanh trước côn sau

Có khá nhiều tranh cãi về việc nên phanh trước hay côn trước khi lái xe số sàn. Theo các chuyên gia, lái xe ô tô số sàn nên ưu tiên phanh trước. Khi đạp côn là cắt ly hợp, lúc này xe sẽ chạy theo quán tính. Vì thế nếu cắt côn trước thì xe không được hãm bởi động cơ, khiến quãng đường và thời gian phanh dài hơn. Trong nhiều trường hợp sẽ gây nguy hiểm. Do đó nếu chạy tốc độ trung bình đến cao thì cần phanh trước côn sau.

Côn trước phanh sau khi đi chậm

Tuy nhiên nếu di chuyển tốc độ thấp, chạy xe chậm như lái xe trong thành phố, đường bị ùn tắc… thì người lái nên về số thấp và côn trước phanh. Điều này giúp xe tránh chết máy khi chạy tốc độ thấp. Đây là một kinh nghiệm cho người mới lái xe oto số sàn khi chạy trong phố cần lưu ý.

Dũng Phạm

Source: https://suadieuhoa.edu.vn
Category : Chuyện Vặt