Cổng OBD II và giải thích mã lỗi
(News.oto-hui.com) – OBD (On-Board Diagnostic) có thể hiểu đơn giản là hệ thống tự chẩn đoán lỗi trên xe. Thông qua sự liên kết với ECU, OBD có thể truy cập và đọc cũng như reset 1 mã lỗi. Trên các phương tiện ngày nay, ngày càng có nhiều các module máy tính on-board, mỗi module lại phụ trách mảng khác nhau trên xe. Bên cạnh đó, để truy cập và đọc được các thông tin chẩn đoán trên mỗi module, bạn phải sử dụng bộ kết nối chẩn đoán. Trên hầu hết các phương tiện, chỉ có bộ OBD-II mới có thể chẩn đoán được tất cả các hệ thống trên xe.
Bài viết tương quan :
Sự sắp xếp chân của cổng OBD II
Bạn đang đọc: Cổng OBD II và giải thích mã lỗi
Sự sắp xếp chân của cổng OBD II
Bạn đang đọc: Cổng OBD II và giải thích mã lỗi
Kể từ khi tiêu chuẩn OBD II được trình làng, sự sắp xếp các pin là như nhau trên toàn bộ các phương tiện đi lại. Sơ đồ 1 cho thấy 16 chân tiêu chuẩn có giắc cắm ( 2 hàng, mỗi hàng 8 chân ) J1962 .
Có 1 vài chân tiêu chuẩn và được nhu yếu bởi toàn bộ các nhà phân phối trong khi những cái khác thì phụ thuộc vào và mục tiêu riêng của nhà phân phối. Dãy truyền thông tin bus được sử dụng cho sự truyền dữ liệu, dãy ISO phân phối sự quy đổi tài liệu cho nhiều phương tiện đi lại, và các đầu dây dẫn riêng không liên quan gì đến nhau hoàn toàn có thể được dùng cho bất kỳ mục đích nào mà đơn vị sản xuất chọn .
Xem cụ thể về mạng lưới hệ thống OBD tại đây !
Bề mặt của cổng OBD II và sự sắp xếp các pin (Chân giắc)
Pin 1. Sử dụng tùy theo mục tiêu của đơn vị sản xuất ( Manufacturer Specific )
Pin 2. Line Bus dương ( + )
Pin 3. Sử dụng tùy theo mục tiêu của đơn vị sản xuất ( Manufacturer Specific )
Pin 4. Chassis Ground
Pin 5. Signal Ground
Pin 6. CAN High
Pin 7. ISO K line
Pin 8. Sử dụng tùy theo mục tiêu của nhà phân phối ( Manufacturer Specific )
Pin 9. Sử dụng tùy theo mục tiêu của đơn vị sản xuất ( Manufacturer Specific )
Pin 10. Bus ( – ) Negative Line
Pin 11. Sử dụng tùy theo mục tiêu của đơn vị sản xuất ( Manufacturer Specific )
Pin 12. Sử dụng tùy theo mục tiêu của đơn vị sản xuất ( Manufacturer Specific )
Pin 13. Sử dụng tùy theo mục tiêu của đơn vị sản xuất ( Manufacturer Specific )
Pin 14. CAN Low
Pin 15. ISO L Line
Pin 16. Nguồn điện áp ( Battery Voltage )
Vị trí của bộ chẩn đoán OBD
Thông thường, cổng OBD II được đặt ở khoang hành khách, bên phía người lái, gần với bánh lái hoặc bàn điều khiển và tinh chỉnh TT cần gạt để các kỹ sư hoàn toàn có thể thuận tiện chẩn đoán từ cả bên trong lẫn ngoài xe. Không như OBD II được đặt tiêu chuẩn trong khoanh vùng phạm vi 0,6 m trong vùng bánh lái hoặc trong phạm vi thao tác của người điều lái, bộ OBD-I hoàn toàn có thể được đặt ở chỗ khác, ví dụ như dưới nắp capo trong khoang động cơ, gần bộ tăng áp phanh .
Giải thích các mã lỗi trên OBD-II
Các mã lỗi được biết đến như các mã lỗi chẩn đoán ( DCTs-Diagnostic Trouble Codes ), được màn biểu diễn bằng 1 vần âm và 4 số ở sau. Vì vậy, mỗi mã lỗi sẽ gồm 5 ký tự .
Dưới đây là các mã lỗi được sử dụng :
Ký tự đầu tiên:
Bxxxx: Body – Các hệ thống ở phần thân xe (Đèn, Túi Khí, Hệ thống kiểm soát thời tiết, …)
Cxxxx: Chassis – Các hệ thống khung gầm (ABS, Hệ thống treo và lái điện tử, …)
Pxxxx: Powertrain – Các hệ thống truyền lực (Động cơ, Hệ thống khí thải, Hộp số, …)
Uxxxx : Các mạng lưới hệ thống tiếp xúc và tích hợp với phương tiện đi lại
Ký tự thứ 2:
x0xxx : Mã ISO / SAE được tiêu chuẩn hóa
x1xxx : Mã riêng của đơn vị sản xuất
x2xxx : Mã riêng của đơn vị sản xuất hoặc mã ISO / SAE
x3xxx : Mã riêng của nhà phân phối hoặc mã ISO / SAE
Ký tự thứ 3:
xx0xx : Toàn bộ các mạng lưới hệ thống
xx1xx : Hệ thống bơm không khí phụ
xx2xx : Hệ thống nguyên vật liệu
xx3xx : Hệ thống đánh lửa
xx4xx : Hệ thống xả
xx5xx : Hệ thống điều khiển và tinh chỉnh vận tốc không tải và trấn áp hành trình dài
xx6xx : Tín hiệu nguồn vào / ra từ bộ tinh chỉnh và điều khiển
xx7xx : Hộp số
xx8xx : hộp số
xx9xx : Hộp số
Ký tự thứ 4 và 5:
xxxXX : Liên quan đến các bộ phận hiện tại mà ECU đã xác nhận xảy ra lỗi
Cách đọc mã lỗi trên OBD-II
Lấy mã P0302 làm ví dụ :
- Ký tự tiên phong là 1 vần âm cho biết mạng lưới hệ thống phụ chung đã tạo ra mã. Ở đây, ( P. ) đại diện thay mặt cho mạng lưới hệ thống truyền lực .
-
Ký tự thứ 2 là 1 số 0 cho thấy đây là 1 mã ISO hoặc SAE.
- Ký tự số thứ 3 biểu lộ mạng lưới hệ thống phụ bị ảnh hưởng tác động. Ở đây, ( 3 ) đại diện thay mặt cho mạng lưới hệ thống đánh lửa không hoạt động giải trí .
- 2 ký tự số ở đầu cuối cho biết số mã để xác nhận 1 lỗi đơn cử trong mạch hoặc linh phụ kiện. Ở đây, ( 02 ) cho biết lỗi đánh lửa xảy ra ở xylanh số 2 .
Advertisement
Source: https://suadieuhoa.edu.vn
Category : Chuyện Vặt
