Bảo hành sản phẩm lỗi của piaggio tại đại lý xuân cầu
Ngày 8-11-2012, báo PL&XH nhận được phản ánh của chị Dương Yến L., trú tại quận Hoàng Mai, Hà Nội, về việc chiếc xe Piaggio Liberty S 125ie mua được một tháng đã gặp sự cố. Chị gặp rất nhiều “khó khăn” từ phía Cty TNHH Xuân Cầu – một đại lý của Piaggio khi đưa xe đến bảo hành.
Theo đó, chiếc xe Liberty S125ie được chị L mua từ ngày 21-9-2012 tại Cty TNHH Xuân Cầu ở địa chỉ 91, đường Đại Cồ Việt, quận Hai Bà Trưng, Hà Nội. Xe được vận hành hơn một tháng, đi 1100km đã bị lỗi “không đề nổ máy được”. Sau khi nhận được thông tin, PV vào vai người nhà đi cùng chủ chiếc xe Liberty S 125ie nói trên đến hệ thống trung tâm bảo hành xe Piaggio của Cty Xuân Cầu tại 19 phố Hòa Mã, quận Hai Bà Trưng, Hà Nội, để yêu cầu bảo hành cho chiếc xe.
Bạn đang đọc: Bảo hành sản phẩm lỗi của piaggio tại đại lý xuân cầu
Cửa hàng Piaggio của Cty TNHH Xuân Cầu tại 91 Đại Cồ Việt, quận Hai Bà Trưng Hà Nội.
Sau khi chị L. yêu cầu thay dầu và kiểm tra lỗi “không đề nổ máy được”, trưởng nhóm kỹ thuật tại đây tư vấn có hai loại dầu nhớt với giá 230.000 đồng và 240.000 đồng/hộp, chị L. đồng ý thay dầu với giá 240.000đồng/hộp. Nhân viên kỹ thuật thay dầu xong, liền tháo phần đầu của chiếc xe để xử lý lỗi “không đề nổ máy được” và thông báo cho chị L. lỗi đó là do chập cháy phần tiếp xúc của phanh tay bên phải với hệ thống tiếp xúc dây điện dẫn đến “không bóp phanh để đề nổ máy được”. Trưởng nhóm kỹ thuật nói muốn thay thế ngay bộ phận chập cháy này phải trả 110.000 đồng. Chị L. không mang đủ tiền, liền “được” nhân viên kỹ thuật lắp lại như cũ.
Rời khỏi trung tâm bảo hành tại 19, phố Hòa Mã, chị L. đến thẳng cửa hàng đã mua chiếc xe này tại Cty TNHH Xuân Cầu tại 91 đường Đại Cồ Việt để phản ánh về sản phẩm bị lỗi sau khi mới sử dụng được hơn một tháng là điều khó hiểu. Người tiếp chị L. là anh Công – Trưởng phòng bán hàng. Chị L. yêu cầu phía Cty trả lời rõ lý do tại sao xe mới vận hành được 1.100km đã xảy ra lỗi “chập cháy”, nhưng đem đến bảo hành mà khách hàng lại phải trả tiền và trách nhiệm đó thuộc về ai?
Theo giải thích của anh Công: “Về thủ tục bảo hành, tất cả những phụ tùng trên xe sẽ được bảo hành 20.000km hoặc 2 năm theo đúng khuyến cáo của nhà sản xuất, nhưng tại các đại lý ủy quyền sẽ được nhà sản xuất cung cấp một danh sách để các kỹ thuật viên trưởng trình bày cho khách hàng biết thiết bị đó có nằm trong danh sách bảo hành không. Một số linh kiện chỉ được bảo hành trong 3 tháng thôi…”.
Thiết nghĩ chiếc xe mới mua cũng không vi phạm gì vào chế độ bảo hành của Cty, khi ra bảo hành, chị L. cũng không thấy ai đưa bản danh sách để khách hàng được biết những bộ phận nào được thay thế theo chế độ bảo hành quy định của Cty? Hơn nữa tại sao khi tháo ra thấy chập cháy như vậy lại lắp ráp như cũ để trả lại khách hàng, chi tiết đó liên quan đến điện đề nổ máy, không may chập cháy cả xe thì lỗi sẽ thuộc về ai? Điều khiến chị L. băn khoăn là chẳng lẽ linh kiện này lại hiếm đến thế trong khi thông tin từ phía anh Công cho biết: “Trong trường hợp linh kiện ảnh hưởng trực tiếp đến vận hành của xe thì sẽ được tạm ứng trước từ Cty để chiếc xe vận hành tiếp nhằm ưu tiên cho khách hàng sử dụng trước và sau khi có hàng bảo hành từ nhà máy gửi về sẽ nhập kho. Theo tôi nghĩ phụ tùng thay thế trên chiếc xe của chị không đến nỗi hiếm như vậy”(?!)
Chủ xe một lần nữa quay lại trung tâm bảo hành tại 19 phố Hòa Mã, lúc này cũng chẳng thấy anh kỹ thuật nào ra kiểm tra xe, chỉ nói đưa sổ bảo hành, ký vào biên bản linh kiện cần thay thế, lấy số điện thoại của chị L. và yêu cầu chị L. đợi 10 ngày có hàng về thì sẽ gọi. Chị L. lại phải mang xe về trong nỗi lo ngay ngáy bộ phận chập cháy vẫn chưa được sửa.
Với việc chập cháy như vậy, tại sao nhân viên kỹ thuật lại để nguyên trạng cho khách hàng? Bên cạnh đó, tại sao khi kỹ thuật viên thông báo giá tiền thay thế linh kiện là 110.000 đồng nếu khách hàng thanh toán tiền thì có ngay linh kiện để thay nhưng khi khách hàng yêu cầu được bảo hành theo đúng quy định của Cty thì lại được thông báo 10 ngày nữa mới có linh kiện? Cùng một Cty Xuân Cầu tại sao bộ phận bán hàng và bộ phận bảo hành lại có những thông tin hoàn toàn trái ngược như vậy?!
Sau khi chị L. yêu cầu thay dầu và kiểm tra lỗi “không đề nổ máy được”, trưởng nhóm kỹ thuật tại đây tư vấn có hai loại dầu nhớt với giá 230.000 đồng và 240.000 đồng/hộp, chị L. đồng ý thay dầu với giá 240.000đồng/hộp. Nhân viên kỹ thuật thay dầu xong, liền tháo phần đầu của chiếc xe để xử lý lỗi “không đề nổ máy được” và thông báo cho chị L. lỗi đó là do chập cháy phần tiếp xúc của phanh tay bên phải với hệ thống tiếp xúc dây điện dẫn đến “không bóp phanh để đề nổ máy được”. Trưởng nhóm kỹ thuật nói muốn thay thế ngay bộ phận chập cháy này phải trả 110.000 đồng. Chị L. không mang đủ tiền, liền “được” nhân viên kỹ thuật lắp lại như cũ.Rời khỏi trung tâm bảo hành tại 19, phố Hòa Mã, chị L. đến thẳng cửa hàng đã mua chiếc xe này tại Cty TNHH Xuân Cầu tại 91 đường Đại Cồ Việt để phản ánh về sản phẩm bị lỗi sau khi mới sử dụng được hơn một tháng là điều khó hiểu. Người tiếp chị L. là anh Công – Trưởng phòng bán hàng. Chị L. yêu cầu phía Cty trả lời rõ lý do tại sao xe mới vận hành được 1.100km đã xảy ra lỗi “chập cháy”, nhưng đem đến bảo hành mà khách hàng lại phải trả tiền và trách nhiệm đó thuộc về ai?Theo giải thích của anh Công: “Về thủ tục bảo hành, tất cả những phụ tùng trên xe sẽ được bảo hành 20.000km hoặc 2 năm theo đúng khuyến cáo của nhà sản xuất, nhưng tại các đại lý ủy quyền sẽ được nhà sản xuất cung cấp một danh sách để các kỹ thuật viên trưởng trình bày cho khách hàng biết thiết bị đó có nằm trong danh sách bảo hành không. Một số linh kiện chỉ được bảo hành trong 3 tháng thôi…”.Thiết nghĩ chiếc xe mới mua cũng không vi phạm gì vào chế độ bảo hành của Cty, khi ra bảo hành, chị L. cũng không thấy ai đưa bản danh sách để khách hàng được biết những bộ phận nào được thay thế theo chế độ bảo hành quy định của Cty? Hơn nữa tại sao khi tháo ra thấy chập cháy như vậy lại lắp ráp như cũ để trả lại khách hàng, chi tiết đó liên quan đến điện đề nổ máy, không may chập cháy cả xe thì lỗi sẽ thuộc về ai? Điều khiến chị L. băn khoăn là chẳng lẽ linh kiện này lại hiếm đến thế trong khi thông tin từ phía anh Công cho biết: “Trong trường hợp linh kiện ảnh hưởng trực tiếp đến vận hành của xe thì sẽ được tạm ứng trước từ Cty để chiếc xe vận hành tiếp nhằm ưu tiên cho khách hàng sử dụng trước và sau khi có hàng bảo hành từ nhà máy gửi về sẽ nhập kho. Theo tôi nghĩ phụ tùng thay thế trên chiếc xe của chị không đến nỗi hiếm như vậy”(?!)Chủ xe một lần nữa quay lại trung tâm bảo hành tại 19 phố Hòa Mã, lúc này cũng chẳng thấy anh kỹ thuật nào ra kiểm tra xe, chỉ nói đưa sổ bảo hành, ký vào biên bản linh kiện cần thay thế, lấy số điện thoại của chị L. và yêu cầu chị L. đợi 10 ngày có hàng về thì sẽ gọi. Chị L. lại phải mang xe về trong nỗi lo ngay ngáy bộ phận chập cháy vẫn chưa được sửa.Với việc chập cháy như vậy, tại sao nhân viên kỹ thuật lại để nguyên trạng cho khách hàng? Bên cạnh đó, tại sao khi kỹ thuật viên thông báo giá tiền thay thế linh kiện là 110.000 đồng nếu khách hàng thanh toán tiền thì có ngay linh kiện để thay nhưng khi khách hàng yêu cầu được bảo hành theo đúng quy định của Cty thì lại được thông báo 10 ngày nữa mới có linh kiện? Cùng một Cty Xuân Cầu tại sao bộ phận bán hàng và bộ phận bảo hành lại có những thông tin hoàn toàn trái ngược như vậy?!
Trần Nam
Source: https://suadieuhoa.edu.vn
Category : Bảo Hành
