Bảng mã lỗi biến tần INVT | Tiếng việt | Chi tiết | Đầy đủ nhất – Sửa Chữa Tủ Lạnh Chuyên Sâu Tại Hà Nội
STT
MÃ LỖI
NGUYÊN NHÂN
Bạn đang đọc: Bảng mã lỗi biến tần INVT | Tiếng việt | Chi tiết | Đầy đủ nhất – Sửa Chữa Tủ Lạnh Chuyên Sâu Tại Hà Nội
Bạn đang đọc : Bảng mã lỗi biến tần INVT | Tiếng việt | Chi tiết | Đầy đủ nhất
GIẢI PHÁP
Những Nội Dung Chính Bài Viết
- OUt2 – Lỗi IGBT pha-V .
- OUt3 – Lỗi IGBT pha-W .
- OC1 – Quá dòng khi tăng cường .
- OC2 – Quá dòng khi giảm tốc .
- OC3 – Quá dòng khi đang chạy vận tốc hằng số .
- OV1 – Quá áp khi tăng cường .
- OV2 – Quá áp khi giảm tốc .
- OV3 – Quá áp khi đang chạy vận tốc là hằng số .
- UV – Điện áp DC bus quá thấp .
- OL1 – Quá tải động cơ .
- OL2 – Quá tải biến tần .
- OL3 – Quá tải điện .
- SPI – Mất pha ngõ vào .
- SPO – Mất pha ngõ ra .
- OH1 – Quá nhiệt bộ chỉnh lưu .
- OH2 – Quá nhiệt IGBT .
- EF – Lỗi mạch ngoài .
- CE – Lỗi truyền thông online .
- ItE – Mạch phát hiện dòng bị lỗi .
- tE – Lỗi dò thông số kỹ thuật tự động hóa .
- EEP – Lỗi EEPROM .
- PIDE
- Hồi tiếp PID .
- bCE – Lỗi thắng .
- ETH1 – Lỗi ngắn mạch nối đất 1 .
- ETH2 – Lỗi ngắn mạch nối đất 2 .
- dEu – Lỗi xô lệch tốc độ .
- STo – Lỗi hiệu chỉnh thông số kỹ thuật sai .
- END – Thời gian chạy setup của đơn vị sản xuất .
- PCE – Lỗi tiếp xúc Keypad .
- DNE – Lỗi tải về thông số kỹ thuật .
- LL – Lỗi điện áp thấp .
OUt2 – Lỗi IGBT pha-V .
OUt3 – Lỗi IGBT pha-W .
OC1 – Quá dòng khi tăng cường .
- Module IGBT hỏng .
- Pha ngõ ra chạm đất .
- Mạch dò dòng của biến tần lỗi .
2. Khi biến tần đã link với motor
- Công suất biến tần không thích hợp với hiệu suất motor .
- Thời gian tăng cường quá ngắn hoặc thông số kỹ thuật kỹ thuật motor thiết lập chưa đúng
- Tải quá nặng .
- Motor hỏng cách điện hoặc dây nối motor với biến tần bị chạm đất .
- Mạch dò dòng của biến tần lỗi .
1. Kiểm tra cách điện các pha ngõ ra với đất, liên hệ nhà cung cấp.
2. Vào nhóm thông số lịch sử lỗi kiểm tra giá trị dòng điện tại thời điểm xảy ra lỗi và so sánh với giá trị dòng điện định mức của biến tần
a. Nếu giá trị ghi nhận được lớn hơn giá trị dòng định mức của biến tần:
- Kiểm tra hiệu suất biến tần có thích hợp không, kiểm tra tải có bị kẹt không, giảm tải rồi thử lại .
- Kéo dài thời hạn tăng cường cho thích hợp .
- Autotuning thông số kỹ thuật kỹ thuật motor, thử chọn chủ trương điều khiển và tinh chỉnh và điều khiển và tinh chỉnh Sensorless Vector cho biến tần ..
- Liên hệ nhà đáp ứng .
b. Nếu giá trị ghi nhận nhỏ hơn giá trị định mức của biến tần :
- Kiểm tra cách điện của motor và dây dẫn .
- Thử dùng biến tần này điều khiển và tinh chỉnh và tinh chỉnh và điều khiển motor khác cùng hiệu suất hoặc ngược lại xem có xảy ra lỗi không để loại trừ nguyên do .
- Liên hệ nhà phân phối .
OC2 – Quá dòng khi giảm tốc .
OC3 – Quá dòng khi đang chạy vận tốc hằng số .
OV1 – Quá áp khi tăng cường .
Điện áp DC BUS cao hơn ngưỡng trên cho phép: cao hơn 450Vdc với cấp điện áp 220Vac và cao hơn 800Vdc với cấp điện áp 380Vac.
Trường hợp 1: xảy ra khi cấp nguồn
- Điện áp nguồn cấp quá cao .
- Biến tần hiển thị sai điện áp DC BUS, đa số do board hiệu suất bị lỗi .
Trường hợp 2 : xảy ra khi biến tần điều khiển và tinh chỉnh và điều khiển và tinh chỉnh những tải có quán tính lớn ( ly tâm, cẩu trục, nâng hạ … )
- Thời gian giảm tốc để quá ngắn .
- Động cơ bị một tác nhân khác đẩy hoặc kéo .
- Động cơ có yếu tố .
- Đường dây link biến tần với động cơ quá dài .
- Kéo dài thời hạn tụt giảm thích hợp .
- Share DC BUS với biến tần khác .
- Sử dụng điện trở xả ( kèm DBU nếu biến tần có hiệu suất lớn ) .
- Thay thế động cơ thích hợp .
- Gắn cuộn kháng cho mỗi 50 mét chiều dài đường dây .
OV2 – Quá áp khi giảm tốc .
OV3 – Quá áp khi đang chạy vận tốc là hằng số .
UV – Điện áp DC bus quá thấp .
Điện áp DC BUS biến tần đo được thấp hơn ngưỡng dưới cho phép: dưới 180Vdc với cấp điện áp 220Vac và dưới 350Vdc với cấp điện áp 380Vac.
Trường hợp 1: do điện áp nguồn quá thấp nên khi biến tần chạy kéo tải sẽ gây sụt áp trên DC BUS:
- Công suất nguồn không đủ .
- Dây dẫn quá nhỏ .
- Tải hiệu suất lớn dùng chung nguồn điện, khi khởi động làm sụt áp .
Trường hợp 2 : contactor bypass không đóng khi cấp nguồn nên khi có lệnh chạy điện áp DC BUS bị rơi trên điện trở sạc hoặc contactor có đóng nhưng bị rớt khi biến tần có lệnh chạy :
- Contactor hỏng .
- Board nguồn hỏng .
- Quạt bị hỏng .
- Board điều khiển và tinh chỉnh và tinh chỉnh và điều khiển hoặc board hiệu suất có yếu tố ( rất hiếm ) .
- Tăng hiệu suất nguồn .
- Thay dây dẫn lớn hơn .
- Dùng chiêu thức khởi độ – Trường hợp 1 :
- Tăng hiệu suất nguồn .
- Thay dây dẫn lớn hơn .
- Dùng chiêu thức khởi động mềm cho những tải hiệu suất lớn dùng chung nguồn điện .
Trường hợp 2 :
- Lắng nghe xem contactor có đóng khi cấp nguồn hay không. Nếu không đóng thì trọn vẹn hoàn toàn có thể board nguồn hoặc contactor bị hỏng .
- Lắng nghe contactor có nhả khi có lệnh chạy hay không. Nếu có thì kiểm tra quạt, trọn vẹn hoàn toàn có thể quạt hư .
OL1 – Quá tải động cơ .
- Động cơ quá tải do bị kẹt hoặc chọn hiệu suất chưa thích hợp .
- Cài đặt thông số kỹ thuật kỹ thuật dòng điện động cơ và thông số kỹ thuật kỹ thuật bảo vệ quá tải động cơ chưa thích hợp .
- Điện áp nguồn cấp không đủ .
- Biến tần bị lỗi .
- Kiểm tra và giảm tải .
- Kiểm tra điện áp nguồn cấp .
- Điều chỉnh những thông số kỹ thuật kỹ thuật cho thích hợp .
OL2 – Quá tải biến tần .
- Công suất biến tần không đủ .
- Cài đặt những thông số kỹ thuật kỹ thuật chưa thích hợp .
- Tải quá nặng, bị két tải hoặc động cơ bị lỗi .
- Kiểm tra và chọn biến tần có hiệu suất lớn hơn .
- Kiểm tra và trấn áp và kiểm soát và điều chỉnh những thông số kỹ thuật kỹ thuật : chủ trương chạy, đặc tuyến V / F, bù momen, dò tốc độ trước khi khởi động, thời hạn tăng cường, cường độ dòng thắng DC trước khi khởi động và khi dừng …
- Kiểm tra lại tải .
OL3 – Quá tải điện .
SPI – Mất pha ngõ vào .
- Nguồn cấp bị lỗi pha .
- Thiết bị đóng cắt nguồn cho biến tần bị lỗi ( CB, contactor, máy cắt Ngân Hàng Á Châu … ) .
- Dây dẫn cấp nguồn cho biến tần bị hở mạch .
- Terminal nguồn vào ( R, S, T ) siết không chặt .
- Board phát hiện pha đầu vào của biến tần bị lỗi .
- Board tinh chỉnh và điều khiển và điều khiển và tinh chỉnh hoặc board hiệu suất bị lỗi ( rất hiếm khi xảy ra ) .
- Dùng đồng hồ đeo tay đeo tay kiểm tra điện áp nguồn cấp .
- Kiểm tra dây dẫn thiết bị đóng cắt cấp nguồn cho biến tần .
- Vệ sinh vị trí tiếp xúc, siết chặt terminal cấp nguồn đầu vào biến tần .
SPO – Mất pha ngõ ra .
– Trường hợp 1: chưa kết nối động cơ với biến tần.
– Trường hợp 2: đã kết nối động cơ với biến tần.
- Đường dây link biến tần với động cơ bị hở mạch .
- Động cơ bị hỏng .
- Đường dây link biến tần với động cơ quá dài .
Xem thêm : Muốn có tủ lạnh đẹp, đừng bỏ lỡ những tiêu chuẩn lựa chọn này .
- Nếu điện áp 3 pha cân nhau thì lỗi ở mạch dò áp ngõ ra .
- Nếu điện áp 3 pha không cân thì lỗi ở mạch kích IGBT .
Trường hợp 2 :
- Kiểm tra và sửa chữa thay thế sửa chữa thay thế đường dây hoặc động cơ nếu cần .
- Lắp cuộn kháng cho mỗi 50 mét chiều dài đường dây .
OH1 – Quá nhiệt bộ chỉnh lưu .
- Quạt làm mát của biến tần không chạy hoặc bị hư, kẹt lỗ thông khí
- Nhiệt độ xung quanh quá cao .
- Thời gian chạy quá tải lớn .
- Biến tần báo lỗi sai nhiệt độ .
- Vệ sinh khe thông gió của biến tần .
- Thay thế quạt làm mát .
- Điều chỉnh tần số sóng mang ( giải pháp trong thời gian trong thời điểm tạm thời, không khuyến khích ) .
- Liên hệ nhà đáp ứng .
OH2 – Quá nhiệt IGBT .
EF – Lỗi mạch ngoài .
- Lỗi tác động ảnh hưởng tác động ảnh hưởng từ bên ngoài .
- Kiểm tra đầu vào thiết bị nhận bên ngoài .
CE – Lỗi truyền thông online .
- Tốc độ tiếp thị quảng cáo không thích hợp .
- Lỗi dây truyền thông online trực tuyến .
- Lỗi sai địa chỉ tiếp thị quảng cáo .
- Có nhiễu tác động ảnh hưởng tác động ảnh hưởng đến tiếp thị quảng cáo trực tuyến .
- Kiểm tra tốc độ Baud .
- Kiểm tra đường dây tiếp thị quảng cáo trực tuyến .
- Kiểm tra địa chỉ tiếp thị quảng cáo .
- Thay đổi hoặc thay .
- thế dây đấu nối để chống nhiễu mặt phẳng .
ItE – Mạch phát hiện dòng bị lỗi .
- Board tinh chỉnh và điều khiển và tinh chỉnh và điều khiển bị hỏng .
- Mạch dò dòng trên board hiệu suất bị hỏng .
- Cảm biến dòng bị hỏng .
- Dây cáp từ board hiệu suất lên board điều khiển và tinh chỉnh và tinh chỉnh và điều khiển bỉ lỏng .
- Cắm chặt hoặc thay cáp điều khiển và tinh chỉnh và tinh chỉnh và điều khiển .
- Thay cảm ứng dòng .
- Thay thế board điều khiển và tinh chỉnh và tinh chỉnh và điều khiển hoặc board hiệu suất .
tE – Lỗi dò thông số kỹ thuật tự động hóa .
- Động cơ khác loại hiệu suất biến tần .
- Thông số định mức của motor setup không đúng .
- Điểm offset giữa thông số kỹ thuật kỹ thuật dò tự động hóa và thông số kỹ thuật kỹ thuật chuẩn quá lớn
- Quá thời hạn dò tự động hóa
- Thay đổi biến tần .
- Đặt lại thông số kỹ thuật kỹ thuật động cơ theo nhãn
- Chạy không tải và nhận dạng lại .
- Kiểm tra lại động cơ và thiết lập lại thông số kỹ thuật kỹ thuật .
- Kiểm tra tần số số lượng số lượng giới hạn trên bằng 2/3 tần số định mức
EEP – Lỗi EEPROM .
- Lỗi Read / Write những thông số kỹ thuật kỹ thuật tinh chỉnh và điều khiển và điều khiển và tinh chỉnh .
- Bị hư EEPROM .
- Ấn STOP / RESET để reset .
- Thay panel điều khiển và tinh chỉnh và tinh chỉnh và điều khiển .
PIDE
Hồi tiếp PID .
- Mất tín hiệu hồi tiếp PID .
- Nguồn hồi tiếp PID hở mạch .
- Kiểm tra nguồn hồi tiếp của PID .
- Kiếm tra dây tín hiệu hồi tiếp PID .
bCE – Lỗi thắng .
- Lỗi bộ thắng .
- Hư điện trở thắng .
- Kiểm tra bộ thắng và biến hóa bộ thắng mới .
- Tăng điện trở thắng .
ETH1 – Lỗi ngắn mạch nối đất 1 .
- Ngõ ra của biến tần ngắn mạch với nối đất .
- Xảy ra lỗi trong mạch phát hiện dòng .
- Có sự xô lệch giữa thiết lập hiệu suất thực của động cơ và biến tần .
- Kiểm tra link của động cơ có gì không thông thường không .
- Thay đổi board Hall .
- Thay đổi panel chính .
- Cài lại thông số kỹ thuật kỹ thuật động cơ đúng chuẩn hoặc thay biến tần thích hợp .
ETH2 – Lỗi ngắn mạch nối đất 2 .
- Ngõ ra của biến tần ngắn mạch với nối đất .
- Xảy ra lỗi trong mạch phát hiện dòng .
- Kiểm tra link của .
- Motor có gì không thông thường không .
- Thay đổi board Hall .
- Thay đổi panel chính .
dEu – Lỗi xô lệch tốc độ .
- Tải quá nặng hoặc đổi khác giật mình bất thần .
- Kiểm tra tải và bảo vệ tải thường thì .
- Tăng thời hạn giảm tốc .
- Kiểm tra thông số kỹ thuật kỹ thuật điều khiển và tinh chỉnh và điều khiển và tinh chỉnh .
STo – Lỗi hiệu chỉnh thông số kỹ thuật sai .
- Thông số tinh chỉnh và điều khiển và điều khiển và tinh chỉnh của động cơ đồng điệu đặt sai .
- Thông số dò tự động hóa không đúng .
- Biến tần chưa link tới động cơ .
- Kiểm tra tải và bảo vệ tải thường thì .
- Kiểm tra thông số kỹ thuật kỹ thuật điều khiển và tinh chỉnh và tinh chỉnh và điều khiển setup đúng chưa .
- Tăng thời hạn phát hiện hiệu chỉnh .
END – Thời gian chạy setup của đơn vị sản xuất .
- Thời gian chạy thực của biến tần lớn hơn thời hạn đơn vị chức năng sản xuất setup .
- Liên hệ với đơn vị chức năng sản xuất và trấn áp và kiểm soát và điều chỉnh thời hạn chạy .
PCE – Lỗi tiếp xúc Keypad .
- Dây link keypad bị hư .
- Dây link keypad quá dài và ảnh hưởng tác động ảnh hưởng tác động bởi nhiễu .
- Lỗi mạch tiếp xúc giữa keypad và mạch chính .
- Kiểm tra dây keypad và bảo vệ không có lỗi xảy ra .
- Kiểm tra môi trường tự nhiên tự nhiên và chống nhiễu .
- Thay đổi ứng dụng và hỏi nhà phân phối .
DNE – Lỗi tải về thông số kỹ thuật .
- Dây link keypad bị hư .
- Dây link keypad quá dài và tác động ảnh hưởng tác động ảnh hưởng bởi nhiễu .
- Lỗi mạch tiếp xúc giữa keypad và mạch chính .
- Kiểm tra dây keypad bảo vệ không có lỗi xảy ra .
- Kiểm tra môi trường tự nhiên tự nhiên và chống nhiễu .
- Thay đổi phần cứng và hỏi nhà phân phối .
- Lưu trữ tài liệu 1 lần nữa .
LL – Lỗi điện áp thấp .
-
Biến tần sẽ cảnh báo nhắc nhở non tải so với giá trị đặt
Xem thêm : CỬA HÀNG MOBIFONE ĐĂK LĂK
-
Kiểm tra tải và điểm cảnh báo nhắc nhở nhắc nhở non tải
Source: https://suadieuhoa.edu.vn
Category : Chuyện Vặt
