Tcvn 4447:2012 pdf, Công tác đất-Thi công và nghiệm thu

TCVN 4447:2012 được chuyển đổi từ TCVN 4447:1987 thành Tiêu chuẩn Quốc gia theo quy định tại khoản 1 Điều 69 của Luật Tiêu chuẩn và Quy chuẩn kỹ thuật và điểm b khoản 2 Điều 6 Nghị định số 127/2007/NĐ-CP ngày 1/8/2007 của Chính phủ quy định chi tiết thi hành một số điều của Luật Tiêu chuẩn và Quy chuẩn kỹ thuật.

TCVN 4447 : 2012 do Viện Khoa học Công nghệ Xây dựng – Bộ Xây dựng biên soạn, Bộ Xây dựng đề xuất, Tổng cục Tiêu chuẩn Đo lường Chất lượng đánh giá và thẩm định, Bộ Khoa học và Công nghệ công bố

Toàn bộ nội dung tiêu chuẩn TCVN 4447-2012 file pdf, file word đầy đủ các bạn download dưới đường link sau nhé

Nội dung chính của Tcvn 4447:2012

1 Phạm vi áp dụng

1.1 Tiêu chuẩn này quy định các yêu cầu phải tuân theo khi thi công và nghiệm thu công tác đất theo phương pháp khô (bằng máy đào, xúc…), phương pháp ướt (bằng cơ giới thủy lực…), phương pháp khoan nổ mìn trong xây dựng, cải tạo nhà và công trình.

Đối với những khu công trình thủy lợi ( thủy điện, thủy nông ), giao thông vận tải vận tải đường bộ, bưu điện, đường dây và trạm khai thác mỏ, dầu khí, công nghiệp, gia dụng … ngoài những điều pháp luật của tiêu chuẩn này, khi thi công và nghiệm thu công tác đất còn phải tuân theo những pháp luật của tiêu chuẩn chuyên ngành .
1.2 Khi lập phong cách thiết kế tổ chức triển khai kiến thiết xây dựng và phong cách thiết kế thi công cũng như khi phong cách thiết kế khu công trình đất phải tuân thủ những lao lý của tiêu chuẩn này .
>> Xem thêm bài viết

2 Quy định chung

2.1 Những tài liệu thiết yếu để lập phong cách thiết kế tổ chức triển khai kiến thiết xây dựng những khu công trình đất gồm có :
– Thiết kế kỹ thuật khu công trình ;
– Bình đồ khu vực thiết kế xây dựng trong đó chỉ rõ thực trạng mặt đất, đường đồng mức, chỗ đất đắp, nơi đổ đất, đường luân chuyển, tuyến đặt đường ống và vị trí bể lắng ( nếu thi công cơ giới thủy lực ), xác lập nửa đường kính bảo đảm an toàn ( nếu khoan nổ mìn ) ;
– Các mặt phẳng cắt dọc khu công trình làm theo mặt phẳng cắt địa chất ;
– Bảng thống kê khối lượng công tác đất, biểu đồ cân đối, giữa khối lượng đào và đắp ;
– Tình hình địa chất, địa chất thủy văn và khí tượng thủy văn của hàng loạt khu vực khu công trình .
CHÚ THÍCH : Những tài liệu thiết yếu để lập phong cách thiết kế thi công khu công trình đất là những tài liệu của phong cách thiết kế tổ chức triển khai thiết kế xây dựng, bản vẽ thi công và những tài liệu ghi trong điều này, và phải được hiệu chỉnh, bổ trợ cho tương thích với những điều kiện kèm theo đơn cử tại thực địa .
2.2 Những tài liệu khảo sát địa chất khu công trình phải phân phối đủ những số liệu thiết yếu về đất thiết kế xây dựng, hoàn toàn có thể gồm hàng loạt hoặc một phần những số liệu sau đây :
a ) Thành phần hạt của đất ;
b ) Khối lượng riêng và khối lượng thể tích khô của đất ;
c ) Khối lượng thể tích và nhiệt độ của đất ;
d ) Giới hạn chảy và dẻo của đất ;
e ) Thành phần khoáng của đất ;
f ) Hệ số thấm ( trong trường hợp thiết yếu ) ;
g ) Góc ma sát trong và lực dính của đất ;
h ) Độ chua mặn và những đặc tính riêng của đất ( tính trương nở, tan rã, lún sạt … ) ;
i ) Cường độ chịu nén trong thời điểm tạm thời và độ nứt nẻ ( so với đá ) ;
k ) Độ chặt tối đa và nhiệt độ tối ưu khi đầm nén ( nếu thiết yếu phải đầm chặt đất ) ;
l ) Độ bẩn ( cây, rác … ), vật gây nổ ( bom, mìn, đạn … ) và những vật chướng ngại khác ( trong trường hợp thi công cơ giới thủy lực và nạo vét luồng lạch ) ;
m ) Phân cấp đất theo mức độ khó thi công nhờ vào vào chiêu thức thi công đất được chọn ;
n ) Khả năng chịu tải của đất ở những độ thiết yếu khác nhau .
o ) Trong trường hợp bồi đắp khu công trình phải nghiên cứu và phân tích thành phần hạt của đất .
CHÚ THÍCH 1 : Khi khảo sát địa chất phải xác lập mức độ lẫn rác bẩn của đất. Khi thấy thiết yếu phải tìm hiểu thực địa, nguồn làm bẩn để có tài liệu bổ trợ. Trong quá trình phong cách thiết kế kỹ thuật, phải giám sát đến mức độ lẫn rác bẩn của đất. Trong trường hợp thi công bằng cơ giới thủy lực và nạo vét luồng lạch, mức độ đất lẫn rác phải hiệu chỉnh theo trong thực tiễn số lần ngừng máy để gỡ rác ở bánh xe công tác và miệng hút. Trong trường hợp này phải tính đến thời hạn ngừng việc để thau rửa ống dẫn bùn, thời hạn ngừng việc do kẹt máy ở khoảng chừng đào và thời hạn khởi động máy .
CHÚ THÍCH 2 : Tùy thuộc sự phức tạp của địa chất khu công trình và giải pháp thi công được chọn trong phong cách thiết kế tổ chức triển khai thiết kế xây dựng và phong cách thiết kế thi công cũng như điều kiện kèm theo tại nơi thiết kế xây dựng, những số liệu ghi tại 2.2 g ), 2.2 h ), 2.21 ) hoàn toàn có thể có hoặc không .
2.3 Chỉ sử dụng giải pháp cơ giới thi công thủy lực khi có nguồn nước và lượng nước đủ để luân chuyển đất .
Phải khảo sát kỹ năng lực cấp nước của nguồn nước, trên cơ sở đo lường và thống kê nhu yếu sử dụng nước ( đặc biệt quan trọng so với ao, hồ và sông suối nhỏ ) phải tính cả nhu yếu nước hoạt động và sinh hoạt và vệ sinh tối thiểu ở phía khu vực thi công, đồng thời phải tính đến mất nước do bốc hơi, thấm và bão hòa đất .
2.4 Khi thi công bằng cơ giới thủy lực, không được để nước thải làm úng ngập khu vực dân cư, xí nghiệp sản xuất, đường xá và đất nông nghiệp …
Những giải pháp làm sạch, lắng bùn và dẫn nước từ những sân bồi, thả vào sông, hồ phải được cơ quan quản trị và bảo vệ nguồn nước được cho phép và có sự thỏa thuận hợp tác của những cơ quan nhà nước về giám sát và bảo vệ môi sinh, môi trường tự nhiên, bảo vệ thủy hải sản và những cơ quan tương quan khác .
2.5 Khi thi công đất không được thải nước, đất xấu và những phế liệu khác vào làm hư hỏng đất nông nghiệp và những loại đất trồng khác, không được thải bừa bãi nước bẩn, đất rác bẩn ra khu vực khu công trình đang sử dụng .
2.6 Bảng cân đối khối lượng đất đào và đắp trong khoanh vùng phạm vi khu công trình phải bảo vệ sự phân bổ và chuyển đất phải chăng nhất giữa đào và đắp có tính đến thời hạn và trình tự thi công những khuôn khổ khu công trình, phải tính đến những hao hụt do lún của nền, của thân khu công trình và rơi vãi trong luân chuyển .
Trong trường hợp không hề cân đối giữa đất đào và đất đắp trong khoanh vùng phạm vi khu công trình thì trong phong cách thiết kế tổ chức triển khai kiến thiết xây dựng khu công trình phải xác lập vị trí bãi thải hoặc mỏ đất. Nếu vị trí bãi thải nằm trong hàng rào khu công trình thì phải luận bàn thỏa thuận hợp tác với ban quản trị khu công trình. Nếu ở ngoài hàng rào khu công trình thì phải thỏa thuận hợp tác với chính quyền sở tại địa phương .
2.7 Đất thải phải đổ ở nơi trũng, ở vị trí những hố sâu tự nhiên ( khe cạn, hõm núi, đầm lầy, những nơi bỏ phí … ). Khi lao lý vị trí bãi thải đất phải xem xét những điều kiện kèm theo địa chất và địa chất thủy văn, không được làm cản trở thoát nước và gây trở ngại cho thoát lũ. Khi hoàn thành xong thi công đất, mặt phẳng bãi thải phải được san bằng, và nếu thấy thiết yếu thì phải trồng cỏ gia cố .
Khi thi công nạo vét, nếu chọn bãi thải dưới nước phải xác lập rất thận trọng và phải có sự thỏa thuận hợp tác của những cơ quan quản trị vận tải đường bộ địa phương, cơ quan Nhà nước giám sát vệ sinh môi trường tự nhiên và bảo vệ những nguồn thủy hải sản …
2.8 Công tác thi công đất nên giao cho những tổ chức triển khai chuyên môn hóa về công tác đất hoặc những đơn vị chức năng chuyên môn hóa về công tác này trong những tổ chức triển khai xây lắp .
2.9 Lựa chọn nhóm máy đồng nhất để thi công đất phải trên cơ sở tính toán kinh tế. Khi phong cách thiết kế tổ chức triển khai kiến thiết xây dựng khu công trình phải tính đến năng lượng xe máy sẵn có của tổ chức triển khai xây lắp và năng lực bổ trợ những máy móc còn thiếu .

3 Công tác chuẩn bị

3.1 Công tác chuẩn bị sẵn sàng phải thực thi theo những lao lý tổ chức triển khai thi công và những pháp luật dưới đây của tiêu chuẩn này .
3.2 Giải phóng mặt phẳng
3.2.1 Khi cấp đất kiến thiết xây dựng khu công trình phải tính cả diện tích quy hoạnh bãi lấy đất, bãi trữ đất, bãi thải, đường luân chuyển trong thời điểm tạm thời, nơi đặt đường ống, đường dây điện và mặt phẳng bể lắng nếu thi công bằng cơ giới thủy lực .
3.2.2 Trong khoanh vùng phạm vi khu công trình, trong số lượng giới hạn đất kiến thiết xây dựng nếu có những cây có ảnh hưởng tác động đến bảo đảm an toàn của khu công trình và gây khó khăn vất vả cho thi công thì phải chặt hoặc dời đi nơi khác .
Phải chuyển dời những loại khu công trình, mồ mả, nhà cửa … ra khỏi khu vực kiến thiết xây dựng khu công trình .
3.2.3 Phải đào hết gốc, rễ cây trong những trường hợp sau đây :
– Trong số lượng giới hạn những hố nông ( chiều sâu nhỏ hơn 0,5 m ) như móng nhỏ, hào, kênh mương ;
– Trong số lượng giới hạn nền đường tàu có chiều cao đất đắp bất kỳ và nền đường đi bộ chiều cao đất đắp nhỏ hơn 1,5 m ;
– Trong số lượng giới hạn nền móng đê, đập thủy lợi không kể chiều cao bao nhiêu hố đào, hốc cây cần lấp lại và đầm kỹ từng lớp bằng cùng một loại đất ;
– Trong số lượng giới hạn đắp nền chiều cao đất đắp nhỏ hơn 0,5 m ;
– Trong số lượng giới hạn bãi chứa đất, bãi lấy đất và phần đất lấy từ hố móng cần dùng để đắp đất trở lại ;
– Trong số lượng giới hạn tuyến những ống ngầm có chiều rộng được xác lập trong phong cách thiết kế tổ chức triển khai kiến thiết xây dựng .
3.2.4 Cho phép để lại cây trong những trường hợp sau :
– Trong số lượng giới hạn nền đường đi bộ chiều cao đất đắp lớn hơn 1,5 m. Nếu nền đất đắp cao từ 1,5 m đến 2 m, gốc cây phải chặt sát mặt đất, nếu nền đất đắp cao hơn 2 m, gốc cây hoàn toàn có thể để cao hơn mặt đất tự nhiên 10 cm ;
– Trong số lượng giới hạn đắp nền với chiều cao đất đắp lớn hơn 0,5 m thì gốc cây hoàn toàn có thể để cao hơn mặt đất tự nhiên là 20 cm .
3.2.5 Đối với những hố móng khu công trình, đường hào, kênh mương có chiều sâu lớn hơn 0,5 m, việc đào gốc cây do phong cách thiết kế tổ chức triển khai thiết kế xây dựng pháp luật tùy theo dạng và chủng loại máy được sử dụng để đào móng khu công trình .
3.2.6 Nên dùng những phương tiện đi lại cơ giới để đào gốc cây. Sau khi nhổ lên phải luân chuyển ngay gốc cây ra ngoài khu công trình để không làm trở ngại thi công .
Có thể dùng máy kéo, máy ủi, máy ủi có thiết bị đào gốc cây, máy xúc, mạng lưới hệ thống tời đặc biệt quan trọng dùng nhổ gốc cây có đường kính 50 cm trở xuống .
Đối với gốc cây đường kính lớn hơn 50 cm và loại gốc cây có bộ rễ tăng trưởng rộng thì hoàn toàn có thể nổ mìn để đào gốc .
3.2.7 Đá mồ côi quá cỡ so với loại máy được sử dụng ( kể cả phương tiện đi lại luân chuyển ) nằm trong số lượng giới hạn hố móng khu công trình phải vô hiệu trước khi triển khai đào đất .
CHÚ THÍCH : Đá mồ côi được coi là quá cỡ khi size chiều ngang lớn nhất của viên đá lớn hơn kích cỡ phần công tác của những máy làm đất được chọn để thi công .
+ Lớn hơn 2/3 chiều rộng gầu xúc : so với máy đào gầu ngửa và gầu sấp ;
+ Lớn hơn 50% chiều rộng gầu xúc : so với máy đào gầu quăng ;
+ Lớn hơn 2/3 chiều sâu cắt đất : so với máy cạp ;
+ Lớn hơn 50% chiều cao bàn gạt : so với máy ủi và máy san ;
+ Lớn hơn 50% bề rộng thùng xe : so với loại xe vận tải đường bộ tự đổ và về khối lượng không được lớn hơn 50% tải trọng lao lý của xe .
Trường hợp thi công bằng cơ giới thủy lực và nạo vét luồng lạch, so với từng loại máy size đã quá cỡ do phong cách thiết kế pháp luật :
– Có thể xử lí phá vỡ đá quá cỡ bằng nổ mìn để bắn đi ra ngoài khoanh vùng phạm vi thao tác của máy hoặc phá vỡ tại chỗ ;
– Có thể chôn đá sâu hơn 0,3 m so với cao trình phong cách thiết kế so với hố móng hoặc nền đất đắp. Không được chôn đá quá cỡ dưới nền đường giao thông vận tải, nền đường sân bay trường bay, móng những khu công trình kỹ thuật ngầm, nền móng những khu công trình thủy lợi ( đê điều, đập nước … ) .
Đá mồ côi nằm trên mặt đất thuộc khoanh vùng phạm vi hố móng bắt buộc phải dọn hết trước khi khoan nổ mìn nếu không cần bóc tầng phủ .
3.2.8 Trước khi đào đắp đất, lớp đất màu nằm trong khoanh vùng phạm vi số lượng giới hạn pháp luật của phong cách thiết kế hố móng khu công trình và bãi lấy đất đều phải được bóc hót và trữ lại để sau này sử dụng tái tạo, phục sinh đất do bị phá hoại trong quy trình thi công, làm tăng độ phì nhiêu của đất trồng, phủ đất mầu cho vườn hoa, cây xanh … Khi bóc hót, dự trữ, dữ gìn và bảo vệ đất màu phải tránh nhiễm bẩn nước thải đất đá, rác rưởi và có giải pháp gia cố mái dốc, trồng cỏ mặt phẳng để chống xói lở, bào mòn .
3.2.9 Phần đất mượn tạm để thi công phải được tái tạo hồi sinh theo quy trình tiến độ triển khai xong và thu gọn thi công khu công trình. Sau khi chuyển giao khu công trình, không quá ba tháng, hàng loạt phần đất mượn tạm để thi công phải được hồi sinh khá đầy đủ và giao trả lại cho người sử dụng .
3.3 Công tác tiêu nước mặt phẳng và nước ngầm
3.3.1 Trước khi đào đất hố móng phải kiến thiết xây dựng mạng lưới hệ thống tiêu nước, trước hết là tiêu nước mặt phẳng ( nước mưa, nước ao, hồ, cống, rãnh … ) ngăn không cho chảy vào hố móng khu công trình. Phải đào mương, khơi rãnh, đắp bờ con trạch … tùy theo điều kiện kèm theo địa hình và đặc thù khu công trình .
3.3.2 Tiết diện và độ dốc tổng thể những mương rãnh tiêu nước phải bảo vệ thoát nhanh lưu lượng nước mưa và những nguồn nước khác, bờ mương rãnh và bờ con trạch phải cao hơn mức nước đo lường và thống kê là 0,1 m trở lên .
3.3.3 Tốc độ nước chảy trong mạng lưới hệ thống mương rãnh tiêu nước không được vượt quá vận tốc gây xói lở so với từng loại đất .
3.3.4 Độ dốc theo chiều nước chảy của mương rãnh tiêu nước không được nhỏ hơn 0,003 ( trường hợp đặc biệt quan trọng 0,002. Ở thềm sông và vùng đầm lầy, độ dốc hoàn toàn có thể giảm xuống 0,001 ) .
3.3.5 Khi thiết kế xây dựng mạng lưới hệ thống tiêu nước thi công, phải tuân theo những pháp luật sau đây :
– Khoảng cách từ mép trên hố đào tới bờ mương thoát nước nằm trên sườn đồi núi ( trong trường hợp không đắp bờ hoặc thải đất giữa chúng ) là 5 m trở lên so với hố đào vĩnh viễn và 3 m trở lên so với hố đào trong thời điểm tạm thời ;
– Nếu phía trên mương thoát nước ở sườn đồi núi yên cầu phải đắp con trạch thì khoảng cách từ chân bờ con trạch tới bờ mương phải bằng từ 1 m đến 5 m tùy theo độ thấm của đất ;
– Khoảng cách giữa chân mái khu công trình đắp và bờ mương thoát nước không được nhỏ hơn 3 m ;
– Phải luôn giữ mặt phẳng khai thác đất có độ dốc để thoát nước : Dốc 0,005 theo chiều dọc và 0,002 theo chiều ngang .
3.3.6 Nếu đường luân chuyển đất phải đắp cao dưới 2 m thì rãnh thoát nước làm cả hai phía dọc theo tuyến đường .

Nếu đắp cao hơn 2 m và độ dốc mặt đất tự nhiên theo mặt cắt ngang đường nhỏ hơn 0,02 thì không cần đào rãnh thoát nước ở hai bên đường. Nếu độ dốc mặt đất tự nhiên theo mặt cắt ngang đường lớn hơn 0,04 thì rãnh thoát nước chỉ cần làm phía sườn cao của đường và phải làm cống thoát nước.

Kích thước, tiết diện và độ dốc của rãnh thoát nước phải theo đúng những pháp luật về kiến thiết xây dựng những tuyến đường giao thông vận tải .
3.3.7 Đất đào ở những rãnh thoát nước, mương dẫn dòng trên sườn đồi núi không nên đổ lên phía trên, mà phải đổ ở phía dưới tạo bờ con trạch theo tuyến mương rãnh .
Trong trường hợp rãnh thoát nước hoặc mương dẫn dòng nằm gần sát bờ mái dốc hố đào thì giữa chúng phải đắp bờ ngăn. Mái bờ ngăn phải nghiêng về phía mương rãnh với độ dốc từ 0,02 đến 0,04 .
3.3.8 Nước từ mạng lưới hệ thống tiêu nước, từ bãi trữ đất và mỏ vật tư thoát ra phải bảo vệ thoát nhanh, nhưng phải tránh xa những khu công trình có sẵn hoặc đang thiết kế xây dựng. Không được làm ngập úng, xói lở đất và khu công trình. Nếu không có điều kiện kèm theo dẫn nước tự chảy thì phải đặt trạm bơm tiêu nước .
3.3.9 Khi đào hố móng nằm dưới mặt nước ngầm thì trong phong cách thiết kế tổ chức triển khai thiết kế xây dựng và phong cách thiết kế thi công phải đề ra giải pháp tiêu nước mặt phối hợp với tiêu nước ngầm trong khoanh vùng phạm vi bên trong và bên ngoài hố móng. Phải sắp xếp mạng lưới hệ thống rãnh tiêu nước, giếng thu nước, vị trí bơm di động và trạm bơm tiêu nước cho từng tiến trình thi công khu công trình. Trong bất kể trường hợp nào, nhất thiết không để đọng nước và làm ngập hố móng .
Khi mực nước ngầm cao và lưu lượng nước ngầm quá lớn phải hạ mực nước ngầm mới bảo vệ thi công thông thường thì trong phong cách thiết kế tổ chức triển khai kiến thiết xây dựng và phong cách thiết kế thi công phải có phần phong cách thiết kế riêng cho công tác hạ mực nước ngầm cho từng khuôn khổ đơn cử nhằm mục đích bảo vệ sự toàn vẹn địa chất mặt móng .
3.3.10 Khi thi công đất, ngoài lớp đất nằm dưới mức nước ngầm bị bão hòa nước, còn phải chú ý quan tâm đến lớp đất ướt trên mức nước ngầm do hiện tượng kỳ lạ mao dẫn. Chiều dầy lớp đất ướt phía trên mực nước ngầm cho trong Bảng 1 .
Bảng 1 – Chiều dày lớp đất ướt nằm trên mực nước ngầm
3.3.11 Khi đào hào, kênh mương và hố móng những khu công trình dạng tuyến, nên khởi đầu đào từ phía thấp. Nếu hố móng gần sông ngòi, ao hồ, khi thi công, phải để bờ đất đủ rộng bảo vệ cho nước thấm vào tối thiểu .
3.3.12 Tất cả mạng lưới hệ thống tiêu nước trong thời hạn thi công khu công trình phải được dữ gìn và bảo vệ tốt, bảo vệ hoạt động giải trí thông thường .
3.4 Đường luân chuyển đất
3.4.1 Phải tận dụng mạng lưới hệ thống đường sá sẵn có để luân chuyển đất. Nếu trong phong cách thiết kế có những tuyến đường vĩnh cửu hoàn toàn có thể được cho phép phối hợp sử dụng làm đường thi công thì phải kiến thiết xây dựng những tuyến đường này trước để ship hàng thi công. Chỉ được cho phép làm đường thi công trong thời điểm tạm thời khi không hề tận dụng mạng lưới hệ thống đường có sẵn và không hề phối hợp sử dụng được những tuyến đường vĩnh cửu có trong phong cách thiết kế .
3.4.2 Đường tạm luân chuyển đất nên làm hai chiều và phải xác lập trên cơ sở tính toán kinh tế – kỹ thuật. Chỉ làm đường một chiều khi luân chuyển đất theo vòng khép kín .
3.4.3 Nếu luân chuyển đất bằng xe hơi tự đổ, trọng tải dưới 12 T thì bề rộng mặt đường phải là 7 m so với đường hai chiều và 3,5 m so với đường một chiều .
Nếu trọng tải tự đổ của xe hơi trên 12 T thì mặt phẳng rộng mặt đường phải thống kê giám sát riêng trong quy trình phong cách thiết kế tổ chức triển khai kiến thiết xây dựng khu công trình .
3.4.4 Bề rộng lề đường không được nhỏ hơn 1,0 m. Riêng ở những nơi địa hình chật hẹp, ở chỗ đường vòng và đường dốc, bề rộng lề đường hoàn toàn có thể giảm xuống 0,5 m .
Đường trong khoang đào, trên bãi thải và những đường không có gia cố mặt thì không cần để lề đường. Đường thi công nằm trên sườn dốc nhất thiết phải có lề đường ở hai phía. Bề rộng lề đường phía giáp sườn cao là 0,5 m phía ngoài giáp sườn dốc là 1,0 m .
Nếu dọc đường có chôn cột bê tông lan can phòng hộ thì bề rộng lề đường không được nhỏ hơn 1,5 m .
3.4.5 Bán kính cong tối thiểu của đường tạm thi công so với xe hơi được xác lập theo Bảng 2 tùy theo cường độ luân chuyển và vận tốc của xe hơi trên đường .
Nếu địa hình chật hẹp, nửa đường kính cong của đường phải là 15 m so với xe xe hơi hai cầu trọng tải dưới 30 T và 20 m so với xe xe hơi ba cầu .
Trong khoang đào, trên bãi thải và bãi đắp đất, nửa đường kính quay xe được xác lập theo nửa đường kính quay được cho phép của xí nghiệp sản xuất sản xuất, so với từng loại xe luân chuyển đất .
3.4.6 Ở những đoạn đường vòng, nếu nửa đường kính nhỏ hơn 125 m mặt đường xe hơi hai làn xe phải được lan rộng ra về phía trong như hướng dẫn trong Bảng 3 .
Đối với đường xe hơi một chiều, đường có nhiều làn xe, mức độ lan rộng ra mặt đường tỉ lệ thuận với số làn xe của đường .
Bề rộng lề đường, trong mọi trường hợp lan rộng ra mặt đường, đều phải giữ đúng lao lý tại 3.4.4 .
Bảng 2 – Bán kính cong tối thiểu đường tạm thi công so với xe hơi dùng cho luân chuyển đất
Bảng 3 – Bán kính đường và nhu yếu về mức độ lan rộng ra mặt đường
3.4.7 Độ dốc thường thì của đường xe hơi luân chuyển đất là 0,05. Độ dốc lớn nhất bằng 0,08. Trong những trường hợp đặc biệt quan trọng ( địa hình phức tạp, đường lên dốc từ hố móng vào mỏ vật tư, đường vào bãi đắp đất … ) độ dốc của đường hoàn toàn có thể nâng lên tới 0,10 và riêng biệt tới 0,15. Việc xác lập độ dốc của đường còn phải địa thế căn cứ vào loại lớp phủ mặt đường .
3.4.8 Nếu đường luân chuyển đất có độ dốc quá dài và lớn hơn 0,08 thì từng đoạn một cứ 600 m đường dốc phải có một đoạn nghỉ với độ dốc không quá 0,03 dài không dưới 50 m. Trong trường hợp đường vừa dốc vừa vòng, độ dốc số lượng giới hạn của đường theo trục tim phải theo pháp luật trong Bảng 4 .
Phải bảo vệ thoát nước theo rãnh dọc đường. Độ dốc của rãnh phải lớn hơn 0,003 riêng biệt được cho phép độ dốc của rãnh nhỏ hơn 0,003 nhưng không được nhỏ hơn 0,002 .
Bảng 4 – Bán kính đường vòng và độ dốc số lượng giới hạn
3.4.9 Khi đường luân chuyển đất chạy qua vùng đất cát, cát sỏi nếu ở trạng thái ướt thì chỉ cần gạt phẳng và đầm chặt mặt đường. Nếu ở trạng thái khô, xe đi lại khó khăn vất vả thì phải rải lớp phủ mặt đường. Đường lên xuống hố móng, mỏ vật tư phải liên tục giữ tốt bảo vệ xe máy thi công lên xuống thông thường trong mùa mưa. Khi thiết yếu, trên cơ sở tính toán kinh tế, hoàn toàn có thể lát cả mặt đường hoặc vết xe đi bằng tấm bê tông cốt thép lắp ghép .
3.4.10 Nếu khối lượng luân chuyển đất lớn và thời hạn thi công lê dài, bề mặt đường tạm phải có lớp phủ vững chắc. Việc xác lập lớp phủ mặt đường phải địa thế căn cứ vào :
– Thời gian ship hàng của đường ;
– Cường độ luân chuyển của tuyến đường ;
– Độ dốc của địa hình và những điều kiện kèm theo đất đai, khí hậu ;
– Điều kiện sử dụng vật tư địa phương. Việc lựa chọn lớp phủ mặt đường còn phải dựa vào thống kê giám sát hiệu suất cao kinh tế tài chính trong phong cách thiết kế tổ chức triển khai thiết kế xây dựng khu công trình .
3.4.11 Khi đường thi công chạy qua vùng đất yếu, đầm lầy, vùng đất ngập úng mà cường độ luân chuyển dưới hai trăm xe trong ngày và đêm, trên cơ sở thống kê giám sát hiệu suất cao kinh tế tài chính hoàn toàn có thể lát dưới hai vệt bánh xe bằng tấm bê tông cốt thép lắp ghép .
3.4.12 Nếu đường xe hơi nằm trên mặt đá hố móng và trên một khối đá đổ thì chỉ cần phủ lên mặt đường lớp đá dăm nhỏ để lấp phẳng những chỗ lồi lõm. Kích thước lớn nhất của đá không được quá 70 mm .
3.4.13 Đường luân chuyển của xe cạp đất cần hạn chế tới mức thấp nhất số đoạn vòng và rẽ ngoặt, nhất là so với đoạn đường đi có tải .
Độ dốc lớn nhất được cho phép của xe cạp cho trong Bảng 5 .
3.4.14 Bề rộng mặt đường cửa vào và đường xuống dốc của xe cạp trong trường hợp đi một chiều tuân theo lao lý trong Bảng 6 .
3.4.15 Bề rộng tối thiểu của mặt phẳng đủ để xe cạp quay vòng trở lại theo lao lý trong Bảng 7 .
3.4.16 Đường thi công phải được bảo trì, trùng tu liên tục, bảo vệ xe máy đi lại thông thường trong suốt quy trình thi công. Phải tưới nước chống bụi và không được để bùn nước đọng trên mặt đường .
Bảng 5 – Độ dốc lớn nhất được cho phép của xe cạp
3.5 Định vị, dựng khuôn khu công trình
3.5.1 Trước khi thi công phải triển khai chuyển giao cọc mốc và cọc tim. Sau khi chuyển giao, đơn vị chức năng thi công phải đóng thêm những cọc phụ thiết yếu cho việc thi công, nhất là ở những chỗ đặc biệt quan trọng như đổi khác độ dốc, chỗ đường vòng, nơi tiếp giáp đào và đắp. những cọc mốc phải được dẫn ra ngoài phạm vi ảnh hưởng của xe máy thi công, phải cố định và thắt chặt bằng những cọc, mốc phụ và được bảo vệ chu đáo để hoàn toàn có thể nhanh gọn Phục hồi lại những cọc mốc chính đúng vị trí phong cách thiết kế khi cần kiểm tra thi công .
3.5.2 Yêu cầu của công tác xác định, dựng khuôn là phải xác lập được những vị trí, tim, trục khu công trình, chân mái đất đắp, mép – đỉnh mái đất đào, chân đống đất đổ, đường biên hố móng, mép mỏ vật tư, chiều rộng những rãnh biên, rãnh đỉnh, những mặt cắt ngang của phần đào hoặc đắp .
Đối với những khu công trình nhỏ, khuôn hoàn toàn có thể dựng ngay tại thực địa theo hình cắt ngang tại những cọc mốc đã đóng .
3.5.3 Phải sử dụng máy trắc địa để xác định khu công trình và phải có bộ phận trắc đạc khu công trình thường trực ở công trường thi công để theo dõi kiểm tra tim cọc mốc khu công trình trong quy trình thi công .
3.5.4 Đối với những khu công trình đất đắp có đầm nén : đê điều, đập, nền khu công trình … khi xác định và dựng khuôn phải tính thêm chiều cao phòng lún của khu công trình theo tỉ lệ pháp luật trong phong cách thiết kế. Đối với những phần đất đắp không đầm nén, tỉ lệ phòng lún tính theo Phần Trăm của chiều cao, được xác lập theo Bảng 8 .
3.5.5 Khi đào hố móng dưới mặt nước bằng tầu hút bùn hay tầu cuốc trong thành phần công tác trắc địa xác định khu công trình phải xác lập được như sau :
– Nếu hình dạng hố móng đối xứng thì phải xác lập trục đối xứng của hố móng ;
– Nếu hố móng không đối xứng thì xác lập một mép của hố móng và một trục tim phụ tiêu biểu vượt trội tùy theo hình dáng đơn cử của hố móng .
Những cọc xác định trục tim, mép biên và cọc mốc cao trình phải dẫn ra ngoài phạm vi ảnh hưởng của thi công bằng những cọc phụ. Phải cố định và thắt chặt cọc phụ và bảo vệ cẩn trọng. Tránh dẫn cọc phụ ra khỏi bãi, trên đường giao thông vận tải và tới những nơi có năng lực lún, xói, lở, trượt đất .
Bảng 8 – Tỷ lệ phòng lún so với đất đắp không đầm nén
3.5.6 Khi nạo vét luồng lạch bằng tầu hút bùn hay tầu cuốc, công tác trắc địa xác định khu công trình phải đặc biệt quan trọng quan tâm tới những điểm sau :
– Đặt cọc tiêu trên từng mặt cắt ngang của phong cách thiết kế ;
– Cọc tiêu cần cắm trên bờ. Trên mỗi cọc phải ghi rõ số liệu mặt phẳng cắt phong cách thiết kế, khoảng cách tới tim trục, cao độ vạn vật thiên nhiên và cao độ phong cách thiết kế của luồng lạch ;
– Cọc tiêu ở trên bờ hay trên mặt nước đều phải cố định và thắt chặt vững chãi, chống sóng, chống xê dịch và không bị ảnh hưởng tác động khi thi công ;
– Ban đêm trên tiêu phải có đèn hiệu ;
– Thước đo nước phải đặt gần nơi máy thao tác, được cố định và thắt chặt chắc như đinh và sử dụng thuận tiện .

4 Thi công công tác đất

4.1 San mặt phẳng
4.2 Đào hào và hố móng
4.3 Đào và đắp đất
4.4 Thi công đất bằng máy đào, máy cạp, máy ủi

5 Khai thác vật liệu tại mỏ

6 Thi công bằng cơ giới thủy lực

6.1 Nguyên tắc chung
6.2 Công tác chuẩn bị sẵn sàng
6.3 Đào đất bằng súng phun thủy lực
6.4 Đào đất bằng tầu hút bùn
6.5 Vận chuyển đất bằng thủy lợi
6.6 Bồi đắp những khu công trình đất

7 Công tác nạo vét trong nước

7.1 Nguyên tắc chung
7.2 Công tác chuẩn bị sẵn sàng
7.3 Các công tác chính

8 Thi công bằng khoan nổ mìn

8.1 Nguyên tắc chung
8.2 Thuốc nổ và phương tiện đi lại nổ
8.3 Thiết bị khoan và đào
8.4 Nổ mìn làm đất đá tơi, nổ văng, nổ sập

9 Đầm nén đất

10 Hoàn thiện và gia cố mái

11 Kiểm tra chất lượng và nghiệm thu công tác

11.1 Thi công theo chiêu thức khô
11.2 Kiểm tra và nghiệm thu công tác đất thi công bằng cơ giới thủy lực

Phụ lục B

( Tham khảo )

Phân cấp đất đá theo mức độ khó dễ cho từng loại máy thi công

Phụ lục C

( Tham khảo )

Hệ số chuyển thể tích từ đất tự nhiên sang đất tơi

Tcvn 4447:2012, Tiêu chuẩn quốc gia chuyển đổi từ Tcvn 4447:1987

Tiêu chuẩn Việt Nam tcvn 4447:1987 nhóm H, Công tác đất – Quy phạm thi công và nghiệm thu, toàn bộ nội dung tiêu chuẩn tcvn 4447-1987 file pdf các bạn download dưới đường dẫn dưới đây nhé

Source: https://suadieuhoa.edu.vn
Category : Lắp điều hòa