Cách nổ đơn Gojek – Sửa Chữa Tủ Lạnh Chuyên Sâu Tại Hà Nội

“Thợ săn” tiền thưởng, cần mẫn mỗi ngày

Chuông báo thức lúc 6 h30 phút, anh Thanh Tùng – đối tác chiến lược tài xế Gojek tại TP TP. Hà Nội tỉnh dậy, làm thủ tục buổi sáng rồi thong dong cùng chiếc Wave “ thần thánh ” ra đường. Ra đến đầu ngõ, điện thoại cảm ứng cảm ứng rung, đơn “ nổ ”, anh gọi điện cho khách xác nhận đơn hàng rồi vặn nhẹ tay ga .

Đơn hàng đầu tiên trong ngày của anh là đơn GoFood, đặt mua xôi ở phố Đê La Thành để giao tới cổng Bệnh viện Nhi Trung ương. Người nhận đơn là một phụ nữ lớn tuổi, mang đồ cho cháu nội đang điều trị trong viện. Giao hàng cho khách xong, anh Tùng từ tốn cảm ơn khách rồi quay ngược ra hướng Hào Nam. Đơn lại nổ, khách đặt 10 cốc cà phê tới một toà nhà trên phố Cát Linh. Chiếc xe Wave cùng bóng áo xanh hoà vào dòng người bắt đầu đông dần giờ cao điểm.

Bạn đang đọc: Cách nổ đơn Gojek – Sửa Chữa Tủ Lạnh Chuyên Sâu Tại Hà Nội

Bạn đang đọc : Cách nổ đơn Gojek
“ Phải đến 9 h sáng mới vãn khách đặt đồ ăn đồ uống buổi sáng ” – anh Tùng nói – “ Sau đó đến giờ của GoSend ( giao hàng ). Mà dân văn phòng đặt gửi đồ nhiều lắm, có những người đến chỗ làm nhớ ra quên đồ, lại gọi Gojek giao. Từ hơn 11 h đến 13 h và 18 h đổ ra lại quay lại là giờ cao điểm của đơn GoFood ( giao đồ ăn trực tuyến ) ”. “ Thợ săn ” tiền thưởng Thanh Tùng Do những pháp lý ngặt nghèo về phòng dịch tại TP.HN, dịch vụ GoRide ( xe ôm công nghệ tiên tiến tiên tiến và phát triển ) vẫn chưa hoạt động giải trí vui chơi trở lại. Do đó, theo anh Tùng, thu nhập của tài xế hầu hết đến từ những đơn GoFood. Tuy nhiên, nếu “ năng nhặt chặt bị ”, chịu khó chạy không bỏ cuốc, họ vẫn kiếm được cả triệu đồng mỗi ngày. Anh vuốt chiếc smartphone dẫn chứng : “ Ngày “ căng ” nhất tôi chạy 44 đơn, vượt cả mức điểm thưởng. Thu nhập một ngày cực “ căng ” của tài xế Thanh Tùng Hiện những đơn hàng GoFood trong giờ cao điểm được tính cao nhất 4,5 điểm, đơn GoSend thấp hơn 2,5 điểm. Các mức thưởng là 60 điểm, 90 điểm và cao nhất 120 điểm. Mỗi ngày tài xế chạy hơn 30 “ cuốc ” xe sẽ có 90 điểm, được thưởng 280 nghìn đồng. Tài xế Thanh Tùng từng làm nhân viên cấp dưới cấp dưới bảo vệ, công nhân xí nghiệp sản xuất sản xuất may, rồi thế chấp ngân hàng ngân hàng nhà nước cả nhà vay ngân hàng nhà nước nhà nước xuất khẩu lao động, nhưng mọi chuyện ở đầu cuối lại không thuận tiện. Cuối năm 2019, anh về TP. Thành Phố Hà Nội thuê nhà trọ và chạy xe cho Gojek ( khi đó là tên tên thương hiệu GoViet ). Sau 1 năm rưỡi, Tùng đã thuộc đường TP. TP.HN như lòng bàn tay, luôn đứng vị trí số 1 list những tài xế có điểm thưởng cao. Thu nhập hiện tại, Tùng dư sức chu cấp cho mái ấm mái ấm gia đình ở quê. “ Tôi là lao động chính nên chịu khó xa mái ấm mái ấm gia đình thôi. Mà thời dịch dã thế này có mấy nghề nào vẫn có thu nhập như chạy xe thế này đâu ? ” – Tùng bỏ lỡ câu truyện, nhấc điện thoại thông minh thông minh xác nhận đơn hàng rồi lại quay quồng lái xe .

Bí quyết “nổ” đơn

Anh Tiến Xuân, đối tác chiến lược tài xế Gojek tại TP TP.HN, là một ví dụ khác của sự “ năng nhặt chặt bị ”. Trọ ở khu vực hồ Vĩnh Hoàng ( Quận Q. Q. Hoàng Mai – TP TP.HN ), anh chưa khi nào nề hà giao đơn đến bất kể nơi nào trong thành phố. Theo kinh nghiệm của anh Xuân, việc tài xế này nhận được nhiều đơn hơn tài xế khác không phải do app Gojek ưu tiên cho tài xế này hay “ bắn ” ít đơn cho tài xế kia. App sử dụng công nghệ tiên tiến tiên tiến và phát triển AI để thống kê giám sát, chứ hàng chục nghìn tài xế hoạt động giải trí vui chơi một lúc, làm thế nào “ thiên vị ” được. Trên trong thực tiễn, tài xế càng chịu khó chạy, ít hủy cuốc, hiệu suất cao thì càng nhận được nhiều cuốc. Giờ cao điểm buổi sáng và những giờ thấp điểm, Xuân luôn lái xe hoặc dừng gần khu đông dân cư, nhà tại, văn phòng hay bệnh viện để gần điểm có nhiều khách, dễ nhận được đơn hơn. Giờ cao điểm buổi trưa và buổi tối Xuân lại ở gần những con phố nhiều quán ăn có địa chỉ đã ĐK trên app Gojek. Trời nắng thì gần những quán đồ uống, trời mưa thì gần quán ăn có những món nóng … “ Quan trọng nhất là mình đừng để khách đợi lâu. Nếu tắc đường hay quán làm đồ ăn không kịp thì phải gọi điện để khách chờ. Điểm nhìn nhận của khách cũng rất quan trọng ” – Xuân san sẻ. Xuân cho biết thêm, kể từ ngày những dịch vụ Gojek được hoạt động giải trí vui chơi trở lại sau giãn cách xã hội, thu nhập không cao như trước dịch vì khách hạn chế tiêu tốn hơn và dịch vụ GoRide vẫn chưa được mở, bù lại nguồn thu đến từ những đơn GoFood chiếm tỷ trọng lớn. “ Tôi chỉ nằm trong nhóm thu nhập “ bình bình ” thôi ! Nhưng nói chung nếu chạy đều thì “ trộm vía ” mỗi tháng cũng để dành được gần chục triệu đồng. Công việc này không hề nhàn, tiếp xúc nhiều, lắm nguy vơ lây bệnh nhưng với tôi, cứ duy trì được mức thu nhập như thế này là tốt lắm rồi. ” Tài xế Tiến Xuân san sẻ “ tuyệt kỹ ” nổ đơn Trước khi làm lái xe “ công nghệ tiên tiến tiên tiến và phát triển ” Xuân từng làm công nhân của một công ty dịch vụ môi trường tự nhiên tự nhiên. Thu nhập chỉ khoảng chừng 6 triệu đồng mỗi tháng, không đủ sống ở TP TP. Hà Nội và chu cấp cho vợ con. Anh tranh thủ giờ nghỉ để chạy xe cho Gojek ( trước kia là GoViet ). Được một thời hạn, anh “ thuê ” người làm thêm ca của mình để đi chạy xe. “ Ngày công chạy xe cao hơn, mình chuẩn bị sẵn sàng sẵn sàng chuẩn bị trả tiền cho người khác làm việc làm thay mình ” – anh Xuân lý giải. Sau một thời hạn, anh tích cóp được ít tiền, mua xe máy mới rồi nghỉ hẳn việc ở công ty cũ, chuyển sang làm tài xế công nghệ tiên tiến tiên tiến và phát triển. Anh Thanh Tùng và anh Tiến Xuân cho biết, cánh tài xế đang mong từng ngày dịch vụ xe ôm chở khách được hoạt động giải trí vui chơi trở lại để những anh duy trì nguồn thu nhập không biến hóa nuôi mái ấm mái ấm gia đình. Chúng tôi đều đã tiêm đủ 2 mũi vaccine phòng dịch, chuẩn bị sẵn sàng sẵn sàng chuẩn bị tuân thủ mọi lao lý 5K và những pháp lý khác. Thực tế, cho xe ôm công nghệ tiên tiến tiên tiến và phát triển giao hàng cũng giúp người dân hạn chế, tụ tập siêu thị nhà hàng ẩm thực ăn uống ở hàng quán. Chúng tôi cũng thấy việc làm của mình có ích cho xã hội, lại nuôi được mái ấm mái ấm gia đình, anh Tùng tâm sự .

CÁCH ĐĂNG KÍ ĐƯA CỬA HÀNG CỦA BẠN LÊN GOVIET (GOFOOD)

Cách đăng kí đưa cửa hàng lên Grab xem tại đây

Cách đăng kí đưa cửa hầng lên Baemin xem tại đây

Cách đăng kí đưa cửa hàng lên Now xem tại đây

Bạn là chủ quán ăn, nhà hàng quán ăn, quán trà sữa, quán cafe ? Bạn muốn link với một ứng dụng giao hàng nào đó để tăng lệch giá và tiết kiệm ngân sách và chi phí ngân sách tiếp thị quảng cáo bởi quầy bán hàng của bạn sẽ tiếp cận với hàng ngàn người dùng
Vậy muốn đăng kí làm đối tác chiến lược của Goviet thì bằng cách nào ? Thủ tục ra làm sao ? Phí chiết khấu dịch vụ ra làm sao ? Thì bài viết dưới đây sẽ giúp bạn giải đáp những câu hỏi trên .

Ưu điểm của Goviet ( Gofood ) :

• Gia tăng lệch giá, tiết kiệm chi phí ngân sách, tăng doanh thu
• Lan truyền tên thương hiệu nhanh
• Dễ dàng liên kết với hàng triệu người mua
• Đội ngũ tài xế lớn
• Giao hàng nhanh

• Hưởng quyền lợi các gói Marketing và tham gia vào các chiến dịch truyền thông bùng nổ đơn hàng

  Xem thêm: Bảo Dưỡng Điều Hòa Tại Hà Nội [ Giảm 20% Từ 2 Máy ]

  Xem thêm : Yếu tố số 1 mỗi khi lựa chọn shopping tủ lạnh .

• Đưa ra những chương trình tặng thêm mê hoặc đến cho người mua để ngày càng tăng đơn hàng, lệch giá và tối đa hoá quy mô shop .

Cách thức đăng ký làm đối tác của Gofood (Goviet)

Bước 1: Để đăng ký và điền thông tin tại đây https://www.go-viet.vn/merchant-partner/

Bước 2 : Ngay sau khi hoàn tất việc kiểm duyệt thông tin, Goviet sẽ dữ thế chủ động liên hệ đến Quý Cửa hàng để triển khai những bước tiếp theo .
Bước 3 : Gửi thực đơn về Gofood để update trên ứng dụng .

Lưu ý khi đăng kí là đối tác của Gofood (Goviet)

Sau khi ĐK thì tối đa trong 10 ngày thao tác, shop sẽ được đưa lên ứng dụng GO-VIET, sau đó bộ phận chăm nom đối tác chiến lược của GO-FOOD sẽ gửi email xác nhận. Bạn vui tươi kiểm tra thông tin shop của mình trên ứng dụng nha .

Hotline hỗ trợ Đối tác (24/7): 1900 633 925 (cước phí: 2000đ/phút)

Ngày tiên phong Thành Phố Hồ Chí Minh vận dụng Chỉ thị 16, 1 số ít ít tài xế công nghệ tiên tiến tiên tiến và phát triển phải nghỉ chạy, trong khi một số ít ít khác nhận đơn tăng đột biến. Tuy nhiên, hầu hết đều thừa nhận đang gặp khó khăn vất vả khó khăn vất vả. TP. Hồ Chí Minh vận dụng Chỉ thị 16 của Thủ tướng nhà nước kể từ 0 giờ ngày thời điểm ngày hôm nay 9/7 để tăng thêm những giải pháp phòng chống dịch Covid-19. Trong những pháp lý được vận dụng, có việc tạm ngưng hoạt động giải trí vui chơi “ xe ôm ” công nghệ tiên tiến tiên tiến và phát triển, dừng ship đồ ăn mang về nhưng vẫn duy trì hoạt động giải trí vui chơi giao hàng và thực phẩm thiết yếu. Hầu hết tài xế của những hãng như Grab, Gojek, Now mà ICTnews có liên hệ đều cho biết không bị tác động ảnh hưởng tác động ảnh hưởng nhiều. Có người nhận đơn hàng tăng nhiều hơn, 1 số ít khác lại nghỉ hẳn ở nhà .

Những tài xế chạy đa dịch vụ sẽ ít bị ảnh hưởng bởi các chỉ thị giãn cách. (Ảnh: Hải Đăng)

Anh Bùi Quốc Anh, tài xế Grab, cho biết đơn hàng trong riêng ngày ngày hôm nay tăng đột biến, đơn cũ chưa giao xong đã “ nổ ” đơn mới, “ chạy không kịp ” .Anh Quốc Anh chạy tổng thể những dịch vụ gồm chở khách, giao hàng, giao đồ ăn. Khi thành phố tạm ngưng những dịch vụ chở khách và giao thức ăn, anh vẫn đi giao hàng, giao thực phẩm thiết yếu. “ Một số nơi như chỗ Ngã tư 4 xã ( Tân Phú ) người ta cấm không cho ra vô. Tui nói tui đi giao hàng thì người ta cho qua. Mình vô đường nào thì ra đường đó ”, anh Quốc Anh kể .Tài xế Dương Tuấn Anh ( Grab ) không bị ảnh hưởng tác động gì từ pháp luật mới của thành phố vì anh chỉ đi giao hàng. Theo anh, những đơn hàng từ hơn chục thời nay vẫn không thay đổi, không biến hóa .Kể từ khi thành phố vận dụng Chỉ thị 15 của Thủ tướng nhà nước, anh Tuấn Anh ngưng chở khách, chuyển qua giao hàng nhằm mục đích hạn chế rủi ro tiềm ẩn bị lây bệnh .“ Bình thường em chạy toàn bộ dịch vụ, giờ chỉ còn giao hàng thôi thì thu nhập bị ảnh hưởng tác động, nhưng không đáng kể ”, Tuấn Anh kể qua điện thoại thông minh trong khi vẫn đang đi giao hàng .Trong khi tài xế một số ít ứng dụng vẫn hoàn toàn có thể giao hàng, thực phẩm thì tài xế Baemin lại không được như vậy. Baemin chỉ giao đồ ăn, thức uống, không có dịch vụ khác nên phải ngưng hàng loạt. Cả hai tài xế mà ICTnews có liên hệ đều cho biết đã ngưng chạy từ thời điểm ngày hôm nay .Tài xế Phúc ( Tân Phú ) cho biết hiện nghỉ ở nhà với cha mẹ, chưa có kế hoạch thao tác gì khác. Trước khi thành phố vận dụng Chỉ thị 16, anh vẫn nhận đơn hàng không thay đổi. Song với 1 số ít đơn ở khu vực chợ thì anh dữ thế chủ động huỷ để tránh rủi ro tiềm ẩn bị lây nhiễm .Một tài xế khác muốn giấu tên cho biết sẽ nghỉ 15 ngày, sau đó tính tiếp. Khi được hỏi nếu thành phố lê dài Chỉ thị 16 thêm nữa thì làm gì, anh này nói : “ Đi ăn mày chứ sao anh ! ” .Một tài xế Now chuyển sang giao thực phẩm sau khi dịch vụ giao thức ăn bị tạm ngưng. Người này cho biết có tác động ảnh hưởng đến thu nhập nhưng không đáng kể. “ Ai cũng bị ảnh hưởng tác động mà, có phải mình tui đâu ”, anh tài xế ngụ Tân Bình nói qua điện thoại thông minh .Hầu hết những tài xế đều chạy nhiều dịch vụ, gồm cả chở khách và giao hàng. Do đó, nhiều người vẫn chuyển qua giao hàng như thông thường .Anh Cường ( tài xế Grab ) trò chuyện với ICTnews sau khi đã về nhà nghỉ buổi chiều tối. Anh cho biết riêng ngày hôm qua và thời điểm ngày hôm nay đơn hàng tăng lên. Hai hôm anh kiếm trung bình 400 – 500 ngàn đồng / ngày, so với mức 300 – 350 ngàn những ngày trước .“ Hai ngày này dân họ mua nhiều đồ, anh nhận nhiều đơn hơn thông thường ”, anh Cường nói .Tuy nhiên, do thành phố lập những chốt hạn chế ra vào nên anh Cường gặp chút khó khăn vất vả khi vận động và di chuyển, một số ít nơi đòi giấy thông hành mới cho qua. Chẳng hạn, sáng nay khi đi sang hướng đường Quang Trung ( Gò Vấp ) bị chặn, anh phải đi đường vòng, tốn thời hạn hơn. Chưa kể ở 1 số ít nơi phải xếp hàng đông người nên anh Cường cũng muốn tránh để không bị rủi ro tiềm ẩn lây bệnh .“ Chắc anh nghỉ ngơi vài ngày cho tình hình ổn lại rồi chạy tiếp ”, anh Cường tâm sự. “ Thành phố nhu yếu thế nào mình theo thế ấy, để còn bảo đảm an toàn mưu sinh ”, anh san sẻ .Việc tạm ngưng chở khách có ảnh hưởng tác động nhẹ đến thu nhập nhưng anh Cường ủng hộ. “ Giờ chở khách cũng ngán lắm. Mình sợ mà họ cũng sợ ”, người tài xế lâu năm nói .“ Như có anh bạn kia. Nghe nói ảnh chở phải khách là F0 hay F1 gì đó nên phải “ đóng app ” 15 ngày. Giờ mới chạy lại thì bị pháp luật mới. Nhưng việc làm mà, phải chạy thôi ”, ông bố 2 con san sẻ .Do giãn cách, vợ anh Cường ngưng việc làm kinh doanh. Giờ anh là thu nhập chính của mái ấm gia đình, mỗi tháng phải bảo vệ có 10-12 triệu đồng mang về, tương ứng với 10-12 tiếng đồng hồ đeo tay chạy mỗi ngày. “ Ngày nào cũng phải chạy đủ mới dám về ”, anh Cường cười buồn .Dù vậy, anh Cường cho rằng những khó khăn vất vả này ai cũng trải qua. Anh vẫn yêu việc làm vì tự do, thời hạn tự do, thu nhập cao hơn những việc làm như bảo vệ ví dụ điển hình .” Giờ mà thu nhập ít đi thì ăn ít lại “, anh Cường tâm sự. Anh nói đã mua được mấy thùng mì gói, mấy chục ký gạo và mấy chục trứng để sẵn ở nhà, không lo đói .“ Giờ siêng là được. Có chạy là có tiền. Cứ sáng chạy tối về thôi. Hy vọng dịch bớt lại để còn kiếm ăn ”, anh Cường nói .

Xem thêm: 11 Trung Tâm Sửa Máy Lạnh Tỉnh Bình Định Uy Tín Nhất

Hải Đăng
Xem thêm : Để bảo vệ bảo đảm an toàn khi sử dụng tủ lạnh đừng bỏ lỡ bài viết này

Các dịch vụ luân chuyển hành khách bằng xe mô tô, dịch vụ siêu thị nhà hàng nhà hàng mang về bị tạm dừng tại TP. Hồ Chí Minh kể từ 0 giờ ngày 9/7 .